El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, dijo a El País que Buquebus presentó el recurso en tiempo y forma y, por razones jurídicas, le corresponde a la Presidencia de la República responderlo, mientras eso no ocurra el trámite queda detenido.

"Presidencia no tiene plazo para pronunciarse", aclaró. El recurso fue presentado en junio de este año. "Para nosotros Buquebus tiene una concesión hasta el año que viene. Mientras Presidencia no se pronuncie nosotros no podemos avanzar en la redacción de los pliegos para llamar a licitación", dijo Díaz.

En junio Díaz había manifestado su intención de redactar los pliegos en la actual administración de manera de allanarle el camino al próximo gobierno y acelerar los procesos para llegar en tiempo y forma con la licitación adjudicada. Sin embargo, la demora de Presidencia, según dijeron a El País fuentes del gobierno, hace que sea muy difícil que el proceso entero finalice antes de noviembre de 2015. Por otra parte, también existe la posibilidad de que la resolución adoptada en su momento sea revisada en función de los argumentos esgrimidos por la naviera del empresario Juan Carlos López Mena.

El 16 de noviembre de 1994, Los Cipreses SA (Buquebus) firmó un contrato con la ANP por la concesión de la Terminal Fluvio Marítimo de Pasajeros del Puerto de Montevideo por un plazo de diez años prorrogables por períodos adicionales y sucesivos por un máximo de 30 años, es decir, hasta la misma fecha de 2024.

En 2005, durante la Administración de Tabaré Vázquez, el exministro de Transporte, Víctor Rossi, concedió una prórroga por cinco años

En junio de este año, Díaz explicó a El País que en el mes de abril se resolvió, en acuerdo con el Ministerio de Transporte y con el aval del presidente José Mujica, firmar la prórroga por cinco años, que vence el 16 de noviembre de 2015. "Será la última porque se decidió que la concesión termine y se haga un llamado a licitación", afirmó Díaz. El pliego pedirá más inversiones en la terminal y fijará un nuevo canon y plazo", dijo el jerarca. Si bien el interesado natural es Buquebus, Díaz dijo en aquella oportunidad que "no sería correcto que sea un llamado flechado. Los arquitectos tendrán que ver muy bien qué van a pedir para que los pasajeros estén más cómodos, y eso repercute en el canon y el plazo del nuevo contrato. Podríamos hacer como en Colonia y declarar que la terminal sea pública, pero parece más fácil hacer de nuevo la concesión".

En abril, cuando el Ejecutivo resolvió ponerle fin a la concesión de Buquebus, la relación con el empresario López Mena atravesaba su peor momento como consecuencia de los diferendos por Pluna.

López Mena había dicho públicamente que fue presionado por el Ejecutivo para hacerse cargo de la aerolínea, y por eso acercó a la empresa Cosmo para que se quedara con los aviones en el remate. Luego, el hecho derivó en un proceso judicial por el que fueron procesados el ministro Fernando Lorenzo y el presidente del Brou, Fernando Calloia. Sin embargo, ante la apelación, luego un Tribunal de Apelaciones revocó el procesamiento del jerarca del Brou.

Portal de América - Fuente: www.elpais.com.uy