por Alejandro Bianchi

Para analizar la gestión de Mariano Recalde en Aerolíneas Argentinas, la empresa africana Ethiopian Airlines es un buen contraejemplo. Ambas empresas tiene una edad similar, son estatales y casi la misma cantidad de aviones operativos.  Sin embargo, los números de ambas estatizadas son completamente opuestos.

Aerolíneas Argentinas cuenta con un plantel de 11.000 al día de hoy o 10.782 según la auditoría de la AGN cerrada a junio de 2012. En el caso de Ethiopian Airlines su cantidad de empleados es de 8.000.

En edad, las dos empresas son similares. Aerolíneas fue fundada por Juan Domingo Perón en mayo de 1949 y Ethiopian Airlines en 1945. La flota también es casi la misma: 62 operativas para la firma argentina contra 69 para la africana.

Pero en el resultado de la gestión, la diferencia es abismal. La empresa nacional perdió US$ 247 millones el año pasado, y $18.000 millones en los últimos seis años. Ante las críticas, Recalde respondió que peor sería cerrar la aerolínea.

Ethiopian Airlines ganó US$ 42 millones en 2012, el último balance disponible su sitio web. Entre 2009 y 2012, la ganancia fue de más de US$ 400 millones. Según el ranking de asociación internacional de aerolíneas, IATA, es la número 37 del mundo en facturación y la 18 en ganancia operativa.

En calidad de servicio, Ethiopian Airlines se posiciona como la aerolínea para llegar a África, tanto con pasajeros como con carga, este último el gran negocio aerocomercial. Tiene 83 vuelos internacionales y 20 locales. Desde 2009 gana el premio de IATA como mejor aerolínea africana. Es el número del transporte aéreo de carga en África.

Para demostrar su visión de empresa estratégica y a largo plazo, presentó hace unos meses su plan Vision 2025 con el objetivo de contar con siete hubs o grandes centros para operar su negocio.

Portal de América - fuente: www.tn.com.ar