El día de hoy llegó a nuestra casilla de redacción el Comunicado de la Dirección Nacional de Aduanas del Uruguay que a continuación se transcribe.

Azul continua ampliando sus operaciones internacionales en Argentina mediante la oferta de dos rutas inéditas, con salida desde Buenos Aires, a partir de Diciembre de 2017. La empresa operará vuelos diarios hacia Navegantes (SC) y vuelos semanales, los sábados, hacia Cabo Frio (RJ), partiendo desde Ezeiza. Las operaciones, una vez aprobadas por las autoridades brasileñas y argentinas, se llevarán a cabo usando aeronaves Embraer 195, con capacidad para 118 pasajeros.

De aquí a 25 días, Ryanair podría estar en condiciones de volar largo radio, con una flota de decenas de aviones. Esto es lo que ocurrirá si su oferta es escogida para quedarse con Alitalia que, según confirmó Michael O’Leary ayer martes, es una de las 19 que ha pasado el corte porque proponía quedarse con toda la aerolínea. O sea que, si la irlandesa ganara, esta sería su fórmula para entrar en el negocio del largo radio, en competencia con las compañías tradicionales, con Norwegian y con las filiales low-cost de las grandes como Level, Eurowings o Boost.

El caso resuelto es uno de los tres que tiene pendiente el gigante de Internet con las autoridades comunitarias. La Comisión Europea ha impuesto una multa de 2.420 millones de euros a Google por abusar de su posición dominante en el sector de los buscadores de internet “al dar ventajas ilegales a sus propios servicios de comparación de compras”.

"El más cinematográfico de los aviones, el mítico "Jumbo" 747, puede que tenga los días contados. Aunque su fabricante, Boeing, insiste en que confía en su viabilidad futura, lo cierto es que acaba de anunciar la segunda reducción en su ritmo de producción en lo que va de año. Entre los expertos del sector parece haber consenso: en cuanto salgan al mercado los más modernos modelos, el 747 quedará demasiado desfasado para que una empresa invierta los más de US$350 millones que cuesta. Con la hipotética descontinuación del 747, no se iría un avión cualquiera: es el modelo del icónico Air Force One del presidente de EE.UU. o el que transportaba en su lomo los transbordadores espaciales de la NASA.", aunque pueda parecer actual, este es el texto del copete del artículo que publicó BBC Mundo el 1 de noviembre de 2013 bajo el título: El Jumbo 747 tiene los días contados. Ahora vemos que La Tercera recoge un artículo de Bloomberg, firmado por Julie Johnsson con un título muy similar, fechado este lunes 26 de junio.

Planear sobre el agua se ha convertido en algo factible. Pero, como es obvio, para ello se necesita una tecnología de última generación que por fortuna, ya existe.  En este caso, se trata de los SeaBubble: unos coches voladores eléctricos que se están probando en París y que hacen la función de taxis.

El pasado lunes en el Paris Air Show, el cual cubrimos en exclusiva para el Paraguay en vivo desde la ciudad luz, Airbus presentó un A380 mejorado llamado “A380plus”, que incluye mayores prestaciones aerodinámicas, grandes winglets y otras modificaciones en alas que permiten hasta un 4% de ahorro en el consumo de combustible.

En horas algo convulsionadas para su administración, Donald Trump se encuentra ante otro frente interno potencialmente conflictivo: el turismo.

Días atrás, este sector de gran relevancia para la economía norteamericana aprovechó la nueva edición del IPW, su más importante encuentro anual, para expresar preocupación ante algunas políticas del mandatario relacionadas con la industria de los viajes.