Comenzamos a recorrer los stands de Fitur 2018
La brasileña Embraer redujo a 210 el número de aviones que entregó en 2017
Orquesta Municipal de Maldonado se presenta en Argentino Hotel de Piriápolis
Aeropuertos de Arequipa y Pisco no sufrieron daños tras fuerte sismo en sur del Perú
Flybondi tiene el CESA y puede vender billetes
El pasado sábado, nuestro columnista Luis Alejandro Rizzi nos envió su columna "Flybondi sin el CESA vende billetes". La información, si bien se había basado en lo publicado por Aviación News el día 11, había sido corroborada por Rizzi con fuentes confiables de la ANAC, no figurando en la página de dicho organismo.
España: ventajas y desventajas de superar a EE.UU. como potencia turística
Turquía advierte a su ciudadanos contra los viajes a EE.UU.
Copa es por quinto año la aerolínea más puntual de América Latina
Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, S. A., y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, inicia el año 2018 con buenas noticias para sus pasajeros, al reafirmar su liderazgo y compromiso con la puntualidad. Este factor de diferenciación fue valorado por las reconocidas empresas de análisis aeronáutico OAG (Official Airline Guide, de Londres) y FlightStats, que anunciaron a Copa Airlines como “La aerolínea más puntual del Latinoamérica” y “La cuarta aerolínea más puntual del mundo”.
Hacer un asado cuesta lo mismo en Punta del Este que en Rosario
Todos los años hay quien critica la existencia de precios altos en Punta del Este, sin detenerse a explicar que los mismos corresponden a sitios exclusivos. Por ello, el artículo "Cuánto cuesta hacer un asado en Punta del Este", publicado por La Capital de Rosario, Argentina, pone las cosas en su sitio. Los periodistas recorrieron, compraron, y se comieron un excelente asado ... y gastaron lo mismo que en su ciudad de origen. Señalan que "Los precios en todo Uruguay están al alcance de los argentinos, inclusive con un dólar a más de $19".
Aeropuertos: la crisis que se viene según IATA
“Nos dirigimos hacia una crisis infraestructural”. Con esta sentencia lapidatoria, Alexandre de Juniac, director ejecutivo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) buscó llamar la atención acerca de los problemas de la red aeroportuaria mundial que, de seguir por el camino actual, provocarían el desplome no solo de la industria de la aviación, sino también del desarrollo económico y social en su conjunto.
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