Los columnistas que participan en esta edición son:
Eduardo Sanguinetti; Ramón de Isequilla; Roberto Bennett; Ariel Badán; José Manuel Galván y Eduardo Segredo.
Las entrevistas completas a:
Arturo García Rosa; Javier carballal; Sebastián Freire; Sebastián Raña; Ignacio Algorta; Tomás Friedmann; Alfredo Etchegaray; Marcos Grolero; Sergio Rezzano; Ricardo Figueredo; Robert Caballero y Jorge Barrera.
Los contenidos especiales en esta edición son:
"Análisis de oportunidades turísticas para Uruguay: variables, realidades y desafíos estratégicos" por Nicolás Raffo Menoni
En el inicio se lee: "Uruguay es un país hermoso, tranquilo, con buena calidad de vida, con un desarrollo social importante y quienes lo conocemos, lo queremos. El Turismo, es una importante actividad que brinda oportunidades de desarrollo, de generación de puestos laborales y de generación de divisas que mueven toda la economía. Es una prioridad estratégica generar mejores condiciones para desarrollar la actividad, y si hacemos las cosas bien, tendremos más chances de que la actividad crezca y que se puedan generar más ingresos de divisas y más creación de puestos laborales. La realidad es que en la teoría todos los modelos parecen perfectos, pero al momento de bajar la teoría a la práctica nos encontramos con la famosa transversalidad de la actividad y con la incidencia en su desarrollo de una multiplicidad de variables que en muchos casos podremos controlar y predecir, pero que en muchísimos más podremos definirlas, pero no controlarlas, ya que no dependerá de nosotros el vaivén que pueda acontecer con ellas".
"PLUNA y LATAM, el costo de no medir lo que importa" por Sergio Antonio Herrera
Comienza así: "Hay comparaciones que incomodan porque dejan al desnudo no solo decisiones empresariales, sino —sobre todo— decisiones políticas. El reciente anuncio de LATAM Airlines Group, informando que su operación en Chile aportó en 2024 unos US$ 5.000 millones al PIB, el equivalente al 1,5% de la economía del país, y que generó 130.000 empleos directos e indirectos, obliga a revisar, sin prejuicios ni consignas, una historia que en Uruguay sigue siendo mal contada: la de PLUNA, particularmente en su última etapa entre 2007 y 2012. LATAM no habló desde la intuición ni desde la épica corporativa. Encargó a Oxford Economics un estudio independiente que midió impactos directos, indirectos, inducidos, inversiones, y el efecto del turismo nacional e internacional movilizado por su red aérea. Es decir, midió lo que realmente importa cuando se analiza el rol de una aerolínea en un país con geografía compleja, territorios extensos y necesidades de integración. El resultado fue contundente y políticamente usable: conectividad aérea como política de desarrollo económico y social. Uruguay tuvo su propia versión, en escala acorde a su tamaño, con PLUNA. Pero eligió no medirla —o peor aún, ignorarla— al momento de tomar decisiones".
Y mucho más.
