Debido a esta decisión, IAG abonará a Globalia 50 millones de euros en compensación por la ruptura del acuerdo.
IAG es propietaria del 20% de Air Europa tras convertir un crédito de 100 millones concedido durante la pandemia. Su propuesta contemplaba comprar el 80% del capital de la aerolínea de los Hidalgo que todavía no controlaba. A pesar de no haber cuajado dicha compra, el consejero delegado del holding, Luis Gallego, indicó que no tienen ninguna intención de vender su actual participación en Air Europa. El Consejo de Administración de IAG, coincidiendo con la reunión prevista para aprobar las cuentas semestrales, acordó no seguir con la operación al considerar que "en el actual entorno regulatorio, continuar con la operación no redundaría en beneficio de los accionistas". "Las exigencias de la Dirección General de Competencia para dar luz verde a la operación son tan altas que deja de tener sentido empresarial para Iberia", explican fuentes de la compañía.
La decisión de Bruselas llega unos días después de que apruebe otra operación similar, la compra del 41% de ITA Airways (antigua Alitalia) por Lufthansa, que hasta hace unas semanas IAG utilizaba como espejo para medir la tensión a la Comisión Europea. La presión de la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, para no tener que inyectar más fondos públicos a la antigua aerolínea estatal parece que surtió efecto. El apoyo del Gobierno de España, en cambio, siempre ha sido mas tibio, con una mera declaración institucional del ministro de Industria, Jordi Hereu, apoyando la fusión. Los escándalos que sacuden a la cúpula de Air Europa en los últimos tiempos tampoco favorece.
IAG consideró que “es negativo para España no haber recibido el visto bueno” a la operación“, pues ”Fortalecer el hub de Madrid era bueno y que España tenga un hub pequeño y dividido no es bueno para el país“.
Gallego, en una conferencia con periodistas, señaló que "La renuncia a la compra de Air Europa no modifica la dirección estratégica de Iberia", "...y que ahora se centrará en desarrollar el hub de Madrid, consolidar su robustez financiera y excelencia operativa, y asegurar un futuro a largo plazo para los negocios de handling y mantenimiento". Prueba de ello es que Iberia ya trabaja en una nueva hoja de ruta, "Plan de Vuelo 2030", que dará a conocer próximamente.
Portal de América