Hasta no hace mucho, los únicos impuestos en los pasajes que cobraban los países eran la "tasa de uso de aeropuerto", y la llamada "tasa de sobrevuelo", destinada a cubrir los costos de, por ejemplo, controladores aéreos, meteorología y radares. También el espacio aéreo y todo lo que implica forma parte de la geopolítica, y el conflicto ruso-ucraniano es ejemplo de ello.

En Europa, Bélgica introducirá un nuevo impuesto a la aviación comercial en todos los vuelos de pasajeros que salgan de un aeropuerto belga a partir del próximo 1º de abril. Este nuevo impuesto había sido anunciado en octubre de 2021 dentro de la reforma fiscal que lleva a cabo el gobierno belga, creando una tasa destinada a desalentar los viajes aéreos de corto radio de menos de 500 km por razones ambientales y estimular el uso de otros modos de transporte menos contaminantes como el ferrocarril, contribuyendo a reducir las emisiones de carbono.

A inicios de 2019, nueve ministros de finanzas europeos exigieron a la nueva Comisión Europea en proceso de constitución la introducción de un nuevo impuesto a la aviación como parte de los esfuerzos para reducir el impacto ambiental que causan las aeronaves, indicando que "en comparación con otros modos de transporte, la aviación no tiene suficientes impuestos, y que no existe ningún instrumento fiscal para reducir la emisión de gases contaminantes”. La petición fue respaldada por Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Suecia, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia y Bulgaria.

A fines de 2019, el panorama de impuestos a los pasajes aéreos en Europa se muestra en el siguiente cuadro.

A inicio de 2020, el Gobierno de España comenzó a plantear un tributo que pretende desincentivar el uso del avión por su elevado nivel de emisiones de gases efecto invernadero.

Mientras esto sucede en Europa, en América del Sur las razones de los impuestos a los pasajes aéreos pasan más por lo fiscal.

En Brasil y en Chile la única tasa que se aplica es la aeroportuaria, en México además se cobra IVA, Uruguay agrega una tercera, la "tasa de seguridad", al igual que Colombia donde la tercera es la "tasa de salida a residentes".

Pero en la región se destaca Argentina, el país que más impuestos paga sobre la compra de un pasaje aéreo al exterior. El 50% del valor del ticket está formado por 7 impuestos: tasa de uso de aeropuerto, tasa de migraciones y aduana, tasa de seguridad, Percepción al Impuesto a las Ganancias, Impuesto PAÍS, Retención al Impuesto a las Ganancias e impuesto de la Dirección Nacional de Turismo.

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