El negocio actual y las perspectivas de Air Europa se encuentran en su nivel más bajo ante el cierre indefinido de los vuelos a Latinoamérica, que es donde la aerolínea de Globalia recaba el grueso de sus ingresos y donde, además de llevar meses sin poder volar, se anticipa una contracción de la demanda de muy largo recorrido.

La posibilidad de que se utilice dinero de los contribuyentes con el fin de que Iberia pueda quedarse una Air Europa saneada y de que la familia Hidalgo se enriquezca tiene en alerta a los dos grandes perjudicados por este plan a tres bandas entre el Gobierno, Globalia e IAG, por lo que tanto Plus Ultra como Ryanair preparan la ofensiva legal y mediática que sea necesaria para dificultar el rescate.

Junto a una batería de argumentaciones jurídicas a presentar tanto en Madrid como en Bruselas, el frente político también tiene la controversia de que una empresa rescatada sea la misma a la que se la condenó por uno de los mayores fraudes al Estado de la historia por el caso de la estafa en el descuento de residentes.

El Gobierno tiene como prioridad evitar una quiebra, cuyo peaje mediático es mucho mayor que los miles de despidos que se esperan, pero para seguir adelante con sus planes afronta también el desgaste con todas sus armas que van a plantar los rivales de Air Europa e Iberia no solo en Madrid sino asimismo en Bruselas.

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