Según la empresa, si todo avanza como está previsto su programación de vuelos se normalizaría entre el sábado y el lunes. El monto a cobrar sería de unos 200 millones de pesos, parte de los cuales se destinará a ponerse al día con los sueldos de sus empleados que tienen un atraso de cuatro meses.

En 2013 la empresa de capitales argentinos, que nació en 2006 con base en Salta, acordó con el gobierno de Chubut un canje de pasajes, para cubrir las necesidades de la provincia, por combustible que la misma obtenía por regalías. El canje funcionó sin inconvenientes entre 2013 y 2015. Pero a partir de 2016 comenzó a acumularse una deuda -unos 3.519 metros cúbicos- que recién ahora se estaría saldando.

Mientras tanto Andes, que se encumbró como el alumno más aplicado frente a “la revolución de los aviones” al comienzo de la gestión de Guillermo Dietrich al frente del Ministerio de Transporte -alquilaron aviones, sumaron destinos, tomaron personal, etc.- terminaron por pagar las consecuencias de las distintas devaluaciones, el incremento del precio del combustible, la eliminación de la tarifa inferior, la guerra de tarifas, y la competencia generada por Aerolíneas y sus subsidios.

Portal de América - Fuente: Aviación News