por @alejandrospera

Esta mañana arribó el primer Boeing 737-300 que operará ALAS Uruguay a los talleres de TAP Manutenção e Engenharia Brasil S.A. en Porto Alegre, en el mismo hangar donde se efectuaban las tareas de mantenimiento a la flota de la tradicional VARIG, y actualmente a GOL, TAM, Azul, Avianca, Total, Trip y Webjet.   Es el principal proveedor de servicios de mantenimiento completo, reparación y ajustes para aeronaves en Latinoamérica -MRO por su sigla en Inglés Maintenance, Repair & Overhaul-  y posee el quinto hangar más grande del mundo.  Cuenta con un staff de 2.650 técnicos especializados en estructuras, motores y aviónica (electrónica) en cumplimiento de los más altos estándares en materia de requisitos aeronáuticos (ANAC de Brasil, FAA de los Estados Unidos, EASA de Europa), tanto legales como de calidad.  TAPM&E posee vasta experiencia en aeronaves de las familias Boeing (737, 747, 757, 767, 777, DC10, MD11), Airbus (A300, A310, A330, A340), y Embraer (EMB120, ERJ135, ERJ145, E170/175, E190/195, LEGACY) con una capacidad de componentes que supera las 17.000 piezas. 

Según muestran las primeras imágenes de la aeronave, ya luce la matrícula uruguaya CX-OAA.  La configuración será de 132 asientos de clase Económica, con butacas ergonómicas de cuero en azul, uno de los colores elegidos por el equipo de diseño de la identidad corporativa de la nueva aerolínea de referencia del Uruguay.  La aeronave tuvo una re-configuración ya que originalmente el Boeing 737-300 posee 140 asientos en clase única.  ALAS Uruguay lo redujo a 132 pasajeros, con un “pitch” (distancia entre asientos) de 32 pulgadas, un 10% más de espacio del promedio de la industria en vuelos regionales (aprox. 29”), una apuesta estratégica en materia de mejora de la experiencia de vuelo para sus pasajeros.

Esta jornada está viajando Nicolás de los Santos, vicepresidente de ALAS Uruguay, quien expresó en exclusiva a PDA, “es un mojón importante para todo el equipo de profesionales aeronáuticos de ALAS, que vemos plasmado en nuestro primer avión el trabajo permanente durante este proceso arduo de puesta en marcha de la compañía.  Y redobla el compromiso y adhesión hacia el logro de la misión de ALAS: unir personas, proyectos y sueños….  con el primer avión estamos muy cerca de la conformación de la verdadera identidad de la aerolínea”.

Muy pronto podremos asistir a la llegada al Aeropuerto Internacional de Carrasco del primer avión de la compañía uruguaya.  Lucirá un esquema de colores moderno, y a la vez, sobrio.  Inspirados en el acabado metálico y aluminizado que distingue a la marca innovadora Apple, refiere a un diseño contemporáneo, monocromático y minimalista.  La bandera uruguaya representada por las franjas que flamean suavemente en su sección de cola, le imprimen una sensación de tranquilidad y calma, transportándonos a una experiencia de vuelo agradable.  La tipografía utilizada es simple y elocuente, resaltando en negrita ALAS junto a URUGUAY, otra muestra del compromiso a nivel país por parte de la empresa y sus trabajadores.  Este avión posee “winglets” (alerones verticales), que contribuyen al “look” de aeronave moderna, eficiente y sustentable.

Una vez en Montevideo, el avión deberá someterse a importantes pruebas para su certificación final, incluyendo una demostración de evacuación de emergencia con inflado de toboganes ante la Autoridad Aeronáutica (DINACIA), 25 horas operativas de vuelo (en diferentes vuelos y tramos) simulando la operación regular de la compañía con tripulación completa, solicitud de permisos de sobrevuelo, despacho, asistencia en tierra, check-in, proceso de carga de combustible, catering, mantenimiento de línea, embarque, vuelo hacia aeropuerto alternado,  protección de pasajeros por la base local, reasumir vuelo a destino, escala y retorno.   De esta forma, se validará el proceso completo de prestación del servicio como Operador Aéreo y según afirma la compañía, Uruguay volverá a tener alas.

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