La DINACIA, para liberar la utilización de estas dos aeronaves habría otorgado un permiso especial para diferir Items MEL (1) de mantenimiento para que puedan ser utilizadas en cumplimiento de las obligaciones asumidas por la empresa para transportar pasajeros a San Pablo y Río de Janeiro con motivo del Mundial de Fútbol.

Los items dispensados no afectan la aeronavegabilidad pero obligan a determinado plazo para finiquitarlos, de mopdo que la autorización es precaria.

Certificación IOSA

Dentro del sombrío panorama que vive la aerolínea del grupo Buquebús y paradójicamente, en medio de las dificultades de mantenimiento detectadas por las que tuvo que reparar sus aeronaves obligadamente, el PDA pudo comprobar que finalmente consta en el sitio de IATA la certificación IOSA otorgada a BQB que expira en agosto del año próximo como podemos ver en la imagen que sigue.



(1) Minimum Equipment List (MEL) - Lista de equipo mínimo.- La MEL es derivada de la Master MEL para una aeronave (la creada por el fabricante), por marca y modelo en particular, y es aplicable a un explotador aéreo de forma individual. La MEL del explotador toma en consideración la configuración particular de su aeronave, las condiciones ambientales, requisitos y procedimientos operacionales con cierto equipo inoperativo. La MEL es un documento que permite liberar y despachar una aeronave con determinado instrumentos, elementos del equipo de emergencia o sistemas que pueden no estar en funcionamiento temporalmente, conservando los niveles de seguridad de la operación y la aeronavegavilidad.  Según la categorización del item involucrado, existe un período de validez para la reparación.  En algunas circunstancias se penaliza determinados aspectos de la operación (puede ser por ejemplo la necesidad de volar la aeronave con un techo menor al habitual, etc).

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