por Alejandro Spera, desde Montevideo - @alejandrospera

Se trata del cuarto incidente de este tipo que se produce en dos años, e involucra impericia por parte del factor humano - el piloto o el señalero, al momento de parquear el avión.  Es importante destacar que el objetivo del señalero es garantizar la seguridad operacional en tierra, tanto de aeronaves como de otros usuarios. A su vez, el piloto debe seguir unas rayas amarillas en los taxi ways y plataforma que guían al avión -junto a las indicaciones del señalero- hasta su posición final. 

Bajo este contexto de repetición del error, debería realizarse un estudio referente a la seguridad operacional en Aeroparque, junto a un análisis de riesgo y la la identificación de peligros, de forma de tomar las medidas prevención adecuadas.

Según la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), hay 1 incidente en tierra cada 1000 vuelos.  Eso implica unos 27.000 incidentes o accidentes al año en tierra, con un costo de 10.000 millones de dólares anuales en cuanto a reparaciones de aeronaves, reintegro de seguros, etc, sin contar el lucro cesante que genera para las aerolíneas la desprogramación de una aeronave de su malla de vuelos prevista durante varios días para su ingreso a reparación.  Por su parte, el índice de accidentes fatales de la aviación comercial se ubica en 1 cada 2.850.000 vuelos.

Los incidentes en plataforma lamentan casi 250,000 personas heridas por año.  Por ello, la próxima vez que suba a un avión, le recomendamos ajustar su cinturón de seguridad en tierra, ya que la probabilidad de un choque será muy superior a la posibilidad de un incidente durante el vuelo.

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