¿Alguien se preguntó la razón  por la cual Mujica dijo que López Mena no tuvo líos sindicales?

¿Alguien sabe como se llama el sindicato de trabajadores de Buquebús?

En este sitio nos hemos referido a la aerolínea del grupo Buquebús cómo CASI Airlines, por la infinidad de anuncios incumplidos de rutas y frecuencias en los últimos tres años.

Todo parece indicar que en los prtóximos días comenzará la operación anunciada de vuelos a Chile y Brasil con el fletamento o wet lease de un Airbus.

Quienes entienden algo de aviación comercial se preguntan asombrados como es que se puede programar el inicio de una operación de este tipo que incluye el arrendamiento en leasing de una aeronave que llega ACMI (Aircraft, Crew, Manteinance and Insurance). 

Además del elevado costo que ello implica, no emplea recursos humanos locales.

Pero se redobla la apuesta y se anuncia que vienen dos o tres Airbus que adquiriría BQB para volar "a toda América Latina" según anunció el propio presidente del grupo.

Todo el Uruguay conoce que insólitamente, cuando escasean pilotos en el mundo entero, aquí hay alrededor de 70 profesionales entre comandante y primeros oficiales, esperando que empiece a operar Alas Uruguay.

El año pasado BQB le pidió a ACIPLA (Asociación de Pilotos de Línea Aérea), gremio en el que están afiliados le enviara una nómina de aproximadamente 25 currículos de pilotos para volar ATR.

Luego de disponer del tiempo de ese grupo y entrenarlos, ninguno fue contratado.

Este año se volvió a reiterar una solicitud similar.

Hasta el momento, se sabe que fue contratado solamente uno de los pilotos entrevistados y que al parecer, de aquí en más, las negociaciones serán personales dejando de lado al gremio.

El grupo de López Mena seguirá sin dudas sin "líos sindicales", no existen sindicatos.

Los pilotos uruguayos que apostaron al país, que priorizaron a su familia y sus afectos por encima de sus intereses económicos o profesionales, asisten impávidos al macabro ninguneo que se está concretando por la inexplicable dilatoria del inicio de Alas Utuguay.

Mientras se anuncian con bombos y platillos los nuevos destinos, aún no han llegado los aviones y a los pilotos existentes en la plantilla que trabaja en los ATR, se sumó la contratación de un ex Pluna.

Realmente nos gustaría, como pidió alguna vez el amigo Sergio Machado, ejecutivo de Buquebús, escribir alguna buena noticia sobre el grupo.

Se nos hace muy difícil, la agencia de prensa que atiende al grupo nos tiene "prohibidos" y no nos llegan noticias ni buenas ni malas y cuando nos enteramos de algo, es del tenor que reflejamos.

Portal de América