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Anguera comenzó rememorando y a la vez afirmando que la industria aérea es bastante reciente en la historia de la humanidad y en ese contexto destacó que Air France es pionero ya que fue abriendo rutas desconocidas, por lugares en los que otros no se animaban.

"Es preciso recordar  a los protagonistas, Saint Exupery no solamente escribió El Principito, fue un gran aviador igual que Mermoz" dijo refiriéndose a dos de los más recordados pioneros de la aviación como lo fueron Antoine Marie Jean-Baptiste Roger, Conde de Saint-Exupéry y Jean Mermoz figuras claves de la Compagnie Générale Aéropostale, la precursora de Air France.

"Los primeros vuelos de la Aéropostale que eran para correo, sólo para correo, lo chequeé todo, punto por punto, no los nombré todos porque si no aún estábamos hablando, duraban 70 horas. Pero eran 10 puntos en Europa y Africa y luego 15 puntos en Brasil, Uruguay, Argentina, hasta llegar a Chile".

Apuntamos nosotros que en esta reseña que hace Anguera con la función que cumplían esos primeros vuelos de la Aéropostale afectados exclusivamente al correo se marca la exacta coincidencia con la operación inicial de Pan American desde Miami a América del Sur, trayendo también correo.

También comentamos con nuestro entrevistado que el correo ahora llega por Internet lo que aprovechamos para consultarle acerca de su visión del negocio en esta era tecnológica.

"Es que ahora también la compra de pasajes se hace por Internet. Cada vez más los pasajeros investigan o compran directamente sus pasajes para los lugares adonde quieren ir. Antes, lo que decían los agentes de viajes era palabra santa, ahora los clientes ponen en custionamiento a los agentes y también a las aerolíneas lo que nos lleva a actualizar de modo permanente los sistemas para brindar el mejor servicio".

Para cerrar la charla, le preguntamos a Mariano Anguera como veían desde la central regional de Buenos Aires, el comportamiento de la base de Air France en Uruguay.

"Estamos muy contentos con los 5 vuelos que tenemos actualmente. Habíamos hecho un estudio del negocio con una cantidad de pasajeros determinada y la verdad que los resultados han superado ampliamente nuestros objetivos. Estamos muy felices con el mercado uruguayo que además es muy cercano al mercado argentino y también, muy cercano a Francia, hay una relación muy importante entre Francia y Uruguay, así que desde acá, sigue para adelante la cosa".

Ese remate en las declaraciones del Director Comercial, pueden interpretarse perfectamente como el aval de lo que escuchamos "sin querer" en la mesa en la que estaban los representantes del Poder Ejecutivo uruguayo: "parece que se vienen las siete frecuencias semanales".

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