Ruta chévere y CEO de las grandes ligas para Alas Uruguay (la "u" sola, pasa a mejor vida)
Sábado, 03 Agosto 2013
Aeropuerto de Maiquetía, Caracas.
El 12 de julio había anunciado El Sol de Isla Margarita bajó el título: Maduro reinagurará Casa Central del Bandes Uruguay: "Durante el Mercosur se tiene prevista las firmas de los acuerdos para Línea de crédito de Bandes al Plenario Intersindical de Trabajadores-Convención Nacional de Trabajadores, Carta de intención entre Conviasa y Alas U". Hicimos las averiguaciones del caso en aquella oportunidad y encontramos silenzo stampa. Cuando apareció esta noticia de inmediato nos vino a la mente que tiempo atrás, cuando se hablaba en vida de Chávez de un posible acuerdo, el fallecido mandatario había destacado el gran aporte que podían darle a la aerolínea nacional venezolana los técnicos uruguayos de la ex Pluna y de inmediato nos planteamos la contrapartida: la flota de Conviasa, la que por entonces tenía más CRJ´s y aún mantiene 4 de esos Bombardier, aunque modelo 700.
En su última edición, el semanario Búsqueda, atribuyendo la versión a fuentes del gobierno informa que en mayo, durante la visita de Nicolás Maduro se firmó un acuerdo para "protección de pasajeros, intercambio de personal, capacitación, intercambio de aeronaves, código compartido, atención de clientes en diferentes aeropuertos por parte de ambas aerolíneas y conexión de pasajeros a través de sus hubs, Caracas y Porlamar en Venezuela y Carrasco en Uruguay".
El PDA está en condiciones de confirmar esta versión y también la que indica la factibilidad de la operación de la ruta entre Montevideo y Caracas.
¿Recuerdan cuando el presidente Mujica "tiró" la idea de una ruta a Caracas vía San Pablo?. Seguramente habrá operación entre las capitales de Uruguay y Venezuela pero, podemos adelantar que el corte, escala o punto de conexión, no sería la ciudad paulista.
Definiciones importantes
El viernes 26 de julio en Alas U: para guardar y leer nuevamente dentro de un tiempo decíamos: "Cuando se sepan algunos nombres, caerán una cuantas quijadas. Hay decisiones tomadas, hay negociaciones efectuadas para cubrir funciones claves de la estructura que tendrá Alas U. Podemos afirmar sin temor a equivocarnos que hay al menos tres de esas funciones entre las que está la más importante, aunque las otras dos son relevantes también, que cuando se conozca quienes las ejercerán, motivarán un gran impacto y como va dicho, harán caer varias quijadas. Sobremanera, la de aquellos que esperan fervientemente que la empresa actúe como cooperativa y funcione como una especie de cosa rara".
Pues bien, podemos confirmar que se ha decidido poner en manos de una de las más prestigiosas consultoras internacionales, la Gerencia General de Alas Uruguay, como se llamará definitivamente la empresa y no Alas U. No estamos autorizados a develar más datos pero los obtuvimos y cuando los chequeamos, no fueron desmentidos.
A cargo de la gerencia de Calidad y Seguridad, estará un profesional de primerísima línea y más que eso, una persona que tras ocupar por varios años un cargo muy relevante en la aviación, ha sabido granjearse el afecto y el respeto de todo el sector.
Hay otras gerencias confirmadas y en materia de asesoramiento externo, también está casi resuelta la contratación de dos relevantes profesionales uruguayos.
Portal de América