Integrantes de Alas Uruguay avalan a la empresa ante la DINACIA
Miércoles, 05 Junio 2013
Pudimos saber que la Dirección Nacional de Infraestructura Aeronáutica, como corresponde por ley, exigió a DYRUS S.A. que constituyera un aval para seguir adelante con el proceso de certificación de la nueva aerolínea. Los responsables de la misma en primera instancia habían respondido que si bien aún no habían recibido el préstamo del FONDES, el mismo estaba otorgado y creían que era un aval suficiente ya que lo exigido por DINACIA es del orden d elos U$S 60 mil y el préstamos de U$S 15 millones. Ante la respuesta negativa de la autoridad del aire, sabemos que en estas horas una institución bancaria de plaza está culminando el proceso y a solicitud de los ex-trabajadores de Pluna y con su involucramiento y riesgo, otorgará el aval.
Entre las cuestiones pocos creíbles que deja la "saga de la nueva aerolínea", vale decir que es de esperar que se concrete favorablemente el start up, pues de lo contrario, varios de los dirigentes principales de la OFP, es decir, los que han llevado adelante todos los procesos de negociación y han asumido a su cuenta y riesgo todos los costos que se han originado en este extendido lapso, tendrán en sus bolsillos y carteras, números de un color rojo intenso.
Los pilotos, la verdadera historia
En otro orden, en relación a nuestro editorial de ayer En lo que va del año, ACIPLA el gremio de pilotos de linea aérea cambió dos veces su presidente hemos recibido varios comentarios vía SMS.
"Con respecto a Garuda, en estos días se estarian yendo 5 más a aplicar, y quieren venir a buscar más. A Copa se fueron como 20 -en esta etapa- y otros esperando ver que pasara acá. En Lan hay 4; más otros en países árabes. Estamos esperando que el Fondes nos de el préstamo que prometieron hace como 4 meses y sigue sin salir".
"La mayoria de los pilotos que se fueron, lo hicieron por necesidad acuciante, pero todos, esperando que nos dejen empezar una empresa acá y poder volver a la patria" .
"Los que seguimos por aqui, estamos tratando de conseguir con el fideicomiso que nos dejen volar los aviones que están parados, asi poder entrenar un poco y estar current con nuestras licencias, y también moverlos para ver como se comportan y si aparece alguna fallita, después de tanto tiempo sin haber sido volados".
Portal de América