Desde que se iniciara el conflicto entre el colectivo y la compañía a raíz del lanzamiento de Iberia Express en marzo de 2012, la aerolínea ha despedido a más de diez pilotos por "faltas muy graves".

Algunos de los pilotos afectados recurrieron a los tribunales, que en varias y diferentes sentencias declararon procedentes los despidos por parte de Iberia, ante la negativa de los demandantes a realizar el vuelo asignado, en cada caso, cuando se encontraba en periodo de incidencias.

Durante este periodo, de un mes, los pilotos no tienen programado ningún vuelo pero están a disposición de la compañía para una eventual asignación de servicios.

El conflicto surge de la diferente interpretación del Sepla de la Ley de Seguridad Aérea y del Convenio Colectivo en la normativa que regula el tiempo de descanso de las tripulaciones.

La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional daba la razón a Iberia, desestimando la demanda que presentó también el sindicato Sepla, al entender que la programación de servicios de vuelo e imaginaria al colectivo en situación de incidencias se ajusta tanto a la normativa aeronáutica como al convenio colectivo, y por tanto, se ajusta "plenamente" a la normativa comunitaria.

Según esta sentencia, dictada el 20 de abril de 2012, la programación de incidencias realizada por Iberia "se acomodó en todo momento a lo pactado en el VII Convenio Colectivo, habiéndose probado que se concentran en un solo mes al año todas las imaginarias de cada piloto". En el año 2011, Iberia ya sancionó a un total de 7 pilotos por negarse a llevar a cabo los vuelos asignados.

Portal de América - fuente: Europa Press