Pese a ello, el ministro indicó que "Pluna no se va a reactivar nunca más, porque ya murió" y admitió que el cierre de la compañía "fue un trago muy amargo". "Fue de las decisiones que no son fáciles de tomar, pero nos templa mucho para el futuro", explicó.

Pintado indicó que "algo el Estado tiene que poner", refiriéndose a fondos económicos para reactivar la conectividad aérea, siempre que sea "predecible y no sea una especie de barril sin fondo. Lo otro que aprendimos es que el Estado no puede tener una aerolínea de bandera".

Además realizó una autocrítica respecto a las expectativas que tenía el gobierno en la venta de los aviones. "A aquellos que pensábamos que era un negocio que todo el mundo se iba a desesperar, el mercado nos dio una cachetada y bueno no había tanta gente disputándose lo que creíamos que era un gran negocio".

Por su parte, el ministro Fernando Lorenzo (Economía) admitió que el país "tiene huecos de conectividad" y tiene que aprovechar el activo que representan los aviones, pero acotando las pérdidas máximas. Se manifestó en contra de que el Estado participe del capital accionario de una nueva compañía o que se otorguen subsidios operativos a una nueva empresa.

La ministra Liliam Kechichián dijo que Pluna fue una empresa "muy castigada" y sometida a un "escarnio público", por la cual "ninguna sociedad anónima del mundo habría podido sobrevivir".

Portal de América - fuente: El País Digital