A la espera de una definición del Poder Ejecutivo, que se sigue reuniendo en reserva con supuestos interesados privados en el negocio, los trabajadores avanzarán esta semana en los trámites de solicitud al Fondo para el Desarrollo (Fondes). Según explicó a El Observador el dirigente Nicolás de los Santos, entre jueves y viernes formalizarán los trámites ante el organismo que dirigen tres hombres muy cercanos al presidente José Mujica: Pedro Buonomo (asesor presidencial), Gabriel Frugoni (director de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto) y Sebastián Torres (director de Industrias).

El proyecto del sindicato necesita un capital de giro de US$ 15 millones. Ese monto será solicitado al Fondes, que se nutre con 30% de las utilidades anuales del Banco República.

Para diciembre está previsto que el Banco República gire US$ 70 millones al Fondes, correspondiente a 30% de las ganancias del año pasado.

El Fondes terminó de gestarse a principios de este año con el objetivo de brindar asistencia y soporte financiero a proyectos productivos viables y sustentables de interés del Poder Ejecutivo. La prioridad para brindar asistencia crediticia la tienen los emprendimientos con participación de sus trabajadores en la dirección y capital de las empresas y, en particular, modelos de autogestión.

Los extrabajadores de Pluna afinan su plan de negocios, que cuenta con la aceptación de Mujica.

Ese plan sindical asume una pérdida de US$ 7,6 millones al cumplirse el sexto mes de creación de la nueva empresa. Según se establece en el documento al que accedió El Observador, la propuesta se compone de tres fases y de una serie de beneficios que permitan amortiguar las pérdidas de la nueva aerolínea.

Los trabajadores plantean un período de 90 días para cumplir con los trámites previos y constituir la empresa, montar las unidades de venta, la estructura edilicia en el país y en el exterior, además de cerrar los contratos necesarios para funcionar.

El plan asume como supuesto que el gobierno ayudará a negociar con el Scotiabank una refinanciación de la deuda por los siete aviones Bombardier. El gremio plantea pagar US$ 100.000 por mes por cada avión, lo que reduce casi a la mitad del costo anual de la amortización con respecto al esquema actual de pagos.

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