Los mecánicos de las aerolíneas Southwest y American Airlines han denunciado en una investigación realizada por CBS News que se sienten presionados por la gerencia de estas compañías ya que les obligan a ceñirse solo a las tareas asignadas. Algunos empleados han declarado que las aerolíneas pretenden que los mecánicos ignoren otros problemas que puedan encontrar mientras cumplen con su tarea.

Nueva víctima de un invierno agresivo y competitivo en la aviación: Flybmi quebró este viernes. Todos los aviones de la compañía han recibido la orden de regresar al Reino Unido, donde tiene su base, y unos administradores han sido nombrados para gestionar el cierre y liquidación.

En el marco de una presentación realizada ante el Club Internacional de Aviación, en Washington, Alexandre de Juniac, director general y CEO de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, en siglas en inglés) pidió al gobierno y a la industria aérea de Estados Unidos que trabajen juntos para poder albergar la creciente demanda de transporte aéreo para las siguientes dos décadas, la cual está pronosticada en aumentar 62%, además de fomentar la libre competencia con un ambiente competitivo que estimule la innovación y la construcción de infraestructura adecuada.

Las aerolíneas que habiliten nuevas rutas o frecuencias en los 14 aeropuertos que opera la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) tendrá nuevos incentivos. El plan que incluye estos beneficios fue presentado este 13 de febrero 2018.

Boeing ha anunciado un acuerdo con Aerion, empresa pionera en aviones supersónicos de próxima generación, que incluye una inversión significativa por parte del gigante aeronáutico para lanzar al mercado a finales de 2023 el primer jet de negocios supersónico. Boeing proporcionará “recursos financieros, de ingeniería e industriales” a Aerion, según informa Travel Weekly.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) informa que las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 295.5 millones de pasajeros en 2018, lo que representa un incremento del 5.7% más respecto año anterior (ver tabla 1). El tráfico (RPK) -Pasajeros-Kilómetros Transportados. Es la multiplicación del número de pasajeros que pagan, por la distancia de cada vuelo - creció 7.6% y la capacidad (ASK) -Asientos-Kilómetro Ofrecidos. Es el número de asientos disponibles multiplicado por la distancia de cada vuelo. Sirve para medir la oferta de asientos en el viaje-​aumentó un 7.9%, con lo que el factor de ocupación alcanzó el 81,7%, equivalente a 0.2 puntos porcentuales menos que en 2017. La cantidad de pasajeros transportados en diciembre de 2018 aumentó 8.9% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando 26.6 millones de pasajeros. En ese mes, el tráfico (RPK) aumentó un 7.8%, la capacidad (ASK) aumentó un 8% y el factor de ocupación alcanzó el 81.3%, 0.1 puntos porcentuales menos que en diciembre de 2017.

Este jueves conoceremos los resultados de Airbus en 2018. El fabricante europeo se pronunciará también sobre la continuidad del controvertido A380 después de los pedidos anulados de Emirates y Qantas que han comprometido la continuidad de la producción del avión más grande del mundo.

IAG, matriz de British Airways e Iberia, ha fijando como máximo en un 47,5% la propiedad máxima de entidades no pertenecientes a la Unión Europea, aunque la compañía actualmente no tiene previsto clasificar a los accionistas del Reino Unido como no UE.

Las compañías aéreas que disfrutan de los beneficios de los derechos de tráfico de la UE deben garantizar que son propiedad mayoritaria de la UE. Actualmente, el Reino Unido sigue siendo un estado miembro de la UE, pero su retiro planificado o Brexit, el 29 de marzo, ha hecho que los transportistas de la UE examinen las implicaciones de las acciones del Reino Unido.

Sin embargo, IAG, con sede en España, dice que los inversores del Reino Unido “no son ni serán tratados como” entidades no pertenecientes a la UE.

Como resultado, los inversores del Reino Unido no estarán sujetos a las restricciones establecidas por su nueva limitación “a menos que IAG notifique lo contrario a los accionistas”, dice la compañía, añadiendo: “IAG no tiene planes de emitir una notificación de este tipo”.

IAG ha ejercido poderes bajo sus estatutos sociales para establecer el límite máximo del 47,5% para las acciones no pertenecientes a la UE, un límite que ya se ha alcanzado, según el registro de acciones de la compañía.

Afirma que la medida es “necesaria” y no está “asegurando” cuándo, si es que llega algún día, tal límite impuesto.

Los estatutos de IAG permiten al consejo especificar un máximo permitido de acciones en poder de partes no pertenecientes a la UE, a condición de que no sea inferior al 40% del capital social de la empresa.

Dado que ya se alcanzó el umbral del 47,5%, la decisión significa que las entidades no pertenecientes a la UE ya no podrán adquirir acciones de IAG, y el consejo de la compañía dice que “no emitirá ningún certificado” que haga efectivas esas adquisiciones.

Cualquier acción adquirida por entidades no pertenecientes a la UE desde este punto se tratará como acciones “afectadas”, y se notificará al comprador que se suspenderán los derechos de voto vinculados a estas acciones afectadas, así como el derecho de asistir a las juntas de accionistas.

También se le ordenará al comprador que se deshaga de las acciones afectadas dentro de los 10 días consecutivos a la notificación, y se asegure de que no sean cedidos a ningún otro comprador igualmente inválido.

IAG dice que, si este requisito no se cumple, el consejo podría ordenar a la empresa que adquiera las acciones a un precio determinado por una fórmula de valoración.

Portal de América - Fuente: Aviación Digital

La construcción de la nueva terminal en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, al final tendrá un costo de 917 millones, incluyendo las cuatro adendas que le han firmado y refrendado a la empresa Odebrecht.

Como todas las semanas, María Luisa Cordone nos acerca la programación de eventos y espectáculos en el departamento de Maldonado. La siguiente es la agenda entre el 13 y el 19 de febrero de 2019.