Desde que el Covid-19 cambió la economía y la movilidad del mundo, las compañías aéreas y el sector turístico fueron los más perjudicados. En el caso de las aerolíneas, se ha producido un reacomodamiento en cuanto a tamaño, rutas, espacios en aeropuertos, y a pesar de que muchas han recibido ayudas estatales, lo que más se ha visto afectado son los recursos humanos. Entre las frecuentes noticias vinculadas a estas empresas, al inicio de esta semana Iberia y El Al anunciaron cambios a la baja en sus dotaciones.

Airbnb mueve ficha. La tecnológica líder en alquiler turístico y vacacional ha instado a la Unión Europea a que desarrolle una ley que regule los alquileres de corta duración. Según la carta firmada por Chris Lehane, vicepresidente sénior de Políticas Públicas y Comunicación de Airbnb, la compañía pretende así impulsar “el gran reequilibrio de los viajes en Europa”.

“En el caso del transporte interurbano, el cambio modal entre el avión y el tren ya se ha producido”, ha asegurado este viernes la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel Sánchez, en el encuentro organizado por el diario El País y Acciona sobre Los Retos de la Movilidad Urbana.

El Encuentro Regional de Destinos, Sede de Eventos Litoral, se llevó a cabo de manera híbrida en la ciudad de Paraná, capital de la Provincia de Entre Ríos. Alrededor de 150 participantes analizaron la recuperación del sector en el que Argentina es líder en América Latina.

La capacidad ofertada por las aerolíneas a nivel mundial (medida en términos de asientos disponibles) no se recuperaría antes de 2023, y lo más seguro es que tomaría hasta 2024 antes de que se vean los mismos niveles que existían antes de la pandemia del covid-19, de acuerdo con datos de la consultora OAG.

Se acerca el verano y el avance de la vacunación contra Covid-19 en Brasil renueva la esperanza de que será posible tener una temporada turística después de casi dos años con el sector detenido por la pandemia.