Las costumbres tradiciones y folclore creadas al alero de este Ramal ferroviario, son hoy día Patrimonio e identidad Cultural.

Río Maule, su historia y usos

El río Maule ha sido durante años un testigo privilegiado de acontecimientos en los que se han desarrollado pueblos, costumbres y tradiciones de la región. La gente y sus mercancías se trasladaban antiguamente en faluchos a través del río Maule. Con el auge económico de fines del siglo XIX, se construyeron varios ramales hacia las zonas costeras para transportar pasajeros y mercancías a esos lugares. Una de estas nuevas rutas fue el Ramal Talca – Constitución., que fue declarado Monumento Histórico. Así salen diariamente desde Talca a las 7:15 de la mañana este Bus Carril, que demora tres horas 27 minutos –atravesando 13 estaciones-  hasta llegar a Constitución. Desde esa ciudad –balneario- sale a la misma hora otro Bus Carril, juntándose ambos en la estación González Bastías. Luego se repite a las 16:00 horas el mismo trayecto de ida/vuelta.

                                                 Intendente  Regional, Rodrigo Galilea

Lanzamiento del Plan Maestro Turístico Ramal Ferroviario Talca- Constitución

En la estación González Bastías, donde  han llegado  desde el Intendente – Rodrigo Galilea- hasta las autoridades del Gobierno Regional, CORFO, SERNATUR e IPT, además de los profesionales que colaboran en este proyecto, se procede  a la ceremonia de lanzamiento del Plan Maestro Turístico Ramal Ferroviario Talca - Constitución. En el mismo acto se realiza la entrega de  distinciones a los pequeños emprendedores.

González Bastías: el cruce de todo el comercio

En el antiguo trencito con asientos decorados en palo de rosa, surgieron los recuerdos de la gente del ramal que abogó para que éste continuara: estaban los tomates de Colín; los sembrados de cereales y viñedos de Rauquén; las sandías y melones de Corinto; la uva rosada, las chichas y vinos de Curtiduría; las tortillas, los huevos duros que las mujeres transportaban en canastos y vendían a los pasajeros.
González Bastías, el único cruce de los trenes, ofrecía uva, ladrilloso y tejas de Toconey, el acceso a Nirivilo desde la estación de Pichamán; las maderas y quillas para faluchos en Forel; el carbón vegetal de Huinganes; los vinos y frutas secas de Maquehua, las lisas a la teja de Rancho Astillero, el cruce del río Maule, los faluchos, pesqueros y botes de la isla Orrego, los mauchos, playas de arenas negras y vigorosas olas , las monumentales piedras horadadas por la naturaleza , y finalmente el Océano Pacífico de Constitución.

Viaje por el pasado y  tradiciones campesinas

Desde un cómodo asiento del  Bus Carril podemos conocer la ruta y las diferentes estaciones. La  CORFO- Corporación de Fomento- Gobierno Regional, Región del Maule, el IPT- Instituto del Patrimonio Turístico-  y SERNATUR, Servicio Nacional de Turismo, tienen como objetivo un proyecto consistente en acelerar la competitividad turística de la Región, transformando el Ramal en un eje vertebrador de oportunidades e inversiones que favorezcan el desarrollo competitivo de un producto turístico asociado a este patrimonio ferroviario.

El viaje es muy placentero. Junto a Miguel García Corrales, Director del IPT- Instituto del Patrimonio Turístico - vamos escuchando los proyectos que desarrolla el Instituto dependiente de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Central.

García explica “queremos dar un uso turístico, que se complementa con el que reciben los usuarios de la zona todo el resto del año. Estamos arreglando las estaciones, haciendo estudios para tener un catastro exacto de qué paradas ofrecen mayores atractivos turísticos en sus alrededores para que estos pueblos sean visitados por los turistas. El Bus Carril con sus 13 estaciones es una excelente opción”. El viaje, permite apreciar  un paisaje diverso donde viñedos se entremezclan con árboles y vegetación muy verde, cerros, y flora muy diversa,  siempre junto a la ribera del río Maule.

González Bastías

El Bus Carril va deteniéndose en cada estación, donde suben los parroquianos y otros descienden del tren. No hay apuro, la gente se ve contenta, el vaivén del Bus Carril es relajante, se aprecian las viejas casonas de adobe, la gente en sus quehaceres cotidianos. De pronto ya estamos en la estación González Bastías. Sus muros de adobe pintados en amarillo fuerte, dan una grata impresión. Al descender del tren nos encontramos con las mujeres que llevan en sus canastos pan amasado y huevos duros, que ofrecen para desayunar. Ellas son gente sencilla, amables, acogedoras. Conversamos sobre sus quehaceres, de cómo va la venta. Divisamos a turistas extranjeros cargados con sus grandes mochiles, cámaras, mapas y diversa información.

Desayuno a la chilena donde “Nachi”

En González Bastías nos dirigimos junto a las autoridades de CORFO, SERNATUR, Instituto del Patrimonio Turístico- IPT, y los personeros del Gobierno Regional a la casa de Narcisa “Nachi” Tobar, quien hoy  inaugura su comedor, para las autoridades que la han apoyado en su emprendimiento, por el que más tarde es premiada. Ofrece un exquisito desayuno a la chilena: pan amasado, huevos duros, tomates picados  en pailas de greda, mantequilla, queso y café. Todo es rico y abundante. Cuenta doña Nachi que además ofrece  alojamiento para 11 personas. Este es el  primer emprendimiento, que ha realizado con la asesoría de las instituciones mencionadas. “El lugar está a mano- frente a la estación- y puedo ofrecer almuerzo y cena a 65 personas por ahora. Lo mío es la comida chilena: humitas, pastel de choclo, cazuela y todo lo que es la comida de campo. Su iniciativa nos alegra. Es ejemplo para muchas mujeres de esas tierras llenas de tradiciones chilenas y campesinas, para pensar en crear su negocio, para ofrecer sus tortillas y huevos en una pequeña casita y luego agregar empanadas y humitas, agrandando la oferta.

Viña Artesanal González Bastías

Luego de los discursos que explican el Plan Maestro Turístico, se otorgan algunas distinciones a los pequeños emprendedores de la zona. Terminada la ceremonia nos dirigimos hacia la ribera Norte del río Maule, donde nos trasladamos en un bote a remos hacia nuestro próximo destino: la Viña Artesanal González Bastías, donde su dueño, José Luis Gómez Bastías, fabrica el tradicional e histórico  vino pipeño.  José Luis nos cuenta todo el proceso que se realiza para lograr este producto, empleando las mismas técnicas heredadas  de su abuelo. Luego de largas explicaciones de cada uno de los tipos de vino que produce, nos dirigimos hacia un quincho donde se ofrece el almuerzo, consistente en asado de res, pollo y cordero, vinos  y ricas ensaladas.

Se acerca  pronto la hora de dejar el lugar, tomar el bote de vuelta a la otra ribera, donde a las 16.00 horas en punto, debemos abordar el Bus Carril a Talca. Ya en la capital del Maule hemos terminado un primer periplo. Ahora abordaremos el tren Talca - Santiago, donde viajaremos otras tres horas, en coches confortables, cómodos, donde se ofrecen bebidas, café, sándwiches y galletas.

Juan Vargas: chofer del Bus Carril

En este  singular Bus Carril entrevistamos a Juan Ricardo Vargas, 33 años, chofer del mismo desde el año 2009. Su historia está íntimamente ligada al Ramal desde su nacimiento, pues su madre lo dio a luz arriba del tren, entre el tramo Toconay- Constitución. El tren lo movilizó desde su nacimiento, y  luego para realizar sus estudios básicos en Curtiduría. Los años siguientes se trasladó en el mismo Bus Carril a Talca para completar sus estudios de enseñanza media. De modo que nadie mejor que él conoce la importancia y los recorridos de este singular tren. Nos cuenta que prestan 4 servicios diarios, y que cada tren tiene tres carros. “En verano tenemos gran demanda de turistas y el resto del año, transportamos a la gente de todas estas localidades, a los estudiantes, comerciantes y personas que van a Talca u otro lugar a realizar gestiones. Somos 5 conductores, y este es el único ramal de trocha angosta habilitado en este momento”. El Bus Carril es monumento nacional.

Nos cuenta que para el terremoto dos carros fueron sacados de las líneas por el tsunami y luego hubo que repararlos enteros en Talca. Su fabricación es alemana y se encuentran en excelente estado de conservación. “La velocidad que desarrollamos es de 30 a 35 km por hora, la gente va relajada mirando la naturaleza, leyendo y sin prisa.  La línea, continúa comenzó a construirse en 1893 tardando 27 años, con la construcción de un puente fabricado en Francia, del tipo Eiffel. Tiene 88 km de largo hasta Constitución y empezó a funcionar en 1915”.

Región del Maule

La Región del Maule cuenta con una superficie de 30.296 km2, se ubica en la zona central de Chile y está situada en forma equidistante de los tres mayores centros de producción y consumo nacional: Santiago, capital de Chile a 252 km; Valparaíso a 372 km y Concepción a 261 km. La región alberga a 908.097 habitantes y está dividida en cuatro provincias: Curicó, Talca, Linares y Cauquenes. Su capital regional es Talca.

Portal de América - Fuente: www.ablturismo.com