En un comunicado al que ha tenido acceso Preferente, Hanlon critica que la última inyección para mantener “a flote” a Spanair “no es solo un derroche de valioso dinero público, sino una flagrante violación de la legislación europea en materia de competencia y de ayudas estatales”.

En noviembre de 2010 la ELFAA ya escribiró una queja a la Comisión Europea instando a una investigación urgente sobre la decisión de la Generalitat de Cataluña de permitir a CIMALSA hacerse con una participación de Spanair de 20 millones de euros, lo que a su juicio suponía que el Ejecutivo autómico mantenía el control de la aerolínea.

La nota de ELFAA recalca que Vueling ya ofrece conexiones internacionales desde Barcelona y que opera en colaboración con otras aerolíneas, y lo hace “con sus propios recursos y no con apoyo estatal”.
El comunicado de ELFAA señala que para el pueblo español es injusto que su propio dinero se destine a “modelos de negocio fallidos”, que merecerían ser sacados de esa “miseria”. El lobby cifra las ayudas públicas que ha recibido Spanair en 120 millones de euros, tras la última inyección del Ayuntamiento de Barcelona de 25 millones de euros.

La ELFAA agrupo a 9 aerolíneas representante del 43 por ciento de vuelos intraeuropeos, entre ellas Ryanair, EasyJet, Vueling, Transavia, Wizz Air, Flybe, Norwegian y SverigeFlyg.

Portal de América - Fuente: www.preferente.com