“Si Iberia lo tuviera claro, tendrían que haberlo hecho ya”, ha añadido el sindicalista, quien previamente ha apuntado que “el tema de la low cost no tiene solución, la gente quiere vuelos baratos pero nadie piensa en las condiciones que tienen los trabajadores de esas compañías”.

En cuanto a los pilotos, el representante de UGT ha espetado que, en Iberia, “cada uno defiende lo suyo” y que “hay excesos que se deben o pueden corregir”, en referencia a que “los de handling ya hemos dado mucho; los pilotos aún no lo han dado todo en cuanto a sueldo y jornada”. Así que, ante la posible huelga de los tripulantes de cabina de pasajeros y de los pilotos, la actitud es de desmarque, porque “cada uno tiene bastante con lo suyo”.

En este sentido, ha recalcado que la mitad de los empleados de facturación y embarque de Iberia cobra entre 12.000 y 14.000 euros anuales, cantidad que ha calificado de “ínfima” comparada con lo sueldos de hace dos décadas. Por el sueldo actual y por las condiciones de su jornada laboral, el portavoz sindical ha afirmado que “a mis hijos no les recomendaría trabajar en el aeropuerto”. Ha ido más allá, sosteniendo que “la situación explotará; ahora no es el momento por la crisis, pero explotará”, porque muchos empleados del handling de Iberia están insatisfechos con su convenio.

La verdadera preocupación de los trabajadores de tierra de Iberia es que “tome el mismo derrotero” que British Airways y prescinda del servicio de tierra  propio. El representante de la sección sindical de la compañía española ha aclarado que “la duda está en qué hará Iberia a partir de 2013, si apostará o no por la concesión del handling en España”.

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