Avanzan rápidamente proyectos de concesión de aeropuertos en Brasil
Miércoles, 10 Agosto 2011

Avanzan rápidamente proyectos de concesión de aeropuertos en Brasil

Según el sitio web del Diario Comercio, Industria y Servicios www.dci.com.br, el secretario nacional de Aviación Civil del Brasil, Wagner Bittencourt, declaró que una parte del dinero de las subastas de concesión probablemente irá para el Fundo Nacional de Aviación Civil (FNAC), creado este año para ser fuente de recursos para los llamados aeropuertos regionales.


“No es importante solo atender la masa mayor de usuarios de los aeropuertos, también es relevante desarrollar los aeropuertos regionales”, dijo Bittencourt en São Paulo, en la sede de la Asociación Brasilera de Infraestructura e Industria de Base (ABDIB).

Añadió que esos aeropuertos son vectores de desarrollo de ciertas regiones y muchos de ellos no son sustentables. Afirmó que podrán “irrigar” tales aeropuertos con los recursos que provendrán de las concesiones al sector privado.

El ministro dio tales declaraciones después de reunirse con empresarios de la ABDIB. Adelantó aun detalles del formato que tendrán las concesiones que serán hechas por el Gobierno Federal a la iniciativa privada de los aeropuertos de São Gonçalo do Amarante, en la región metropolitana de Natal (RN), y también en los aeropuertos de Guarulhos e Viracopos, en São Paulo, y de Brasilia.

La subasta o licitación para la concesión del aeropuerto Potiguar está marcado para el próximo 22 de agosto. Las licitaciones de otros tres complejos deberán ocurrir el 22 de diciembre, según la información del Diario Comercio, Industria y Servicios.

Reglas

Bittencourt declaró que el poder público todavía no tiene una previsión de cuánto va a recaudar con las concesiones y no definió qué porcentaje de lo que fuera recaudado será aplicado al FNAC. Sin embargo, la idea de inversiones en los aeropuertos regionales ya se encuentra en discusión en la Secretaría de Aviación Civil.

El alto funcionario del Gobierno de Dilma Rousseff explicó que este es un programa “muy fuerte” del Gobierno Federal, que busca establecer una política de desenvolvimiento regional.

El ministro también reveló una regla que el proceso tendrá: las empresas vencedoras de la concesión de un aeropuerto no podrán administrar otra terminal concedida. Además, aclaró que la compañía que sea adjudicada con la concesión de Viracopos, en Campinas, no podrá administrar Cumbica, en Guarulhos, por ser ambos complejos situados en un mismo estado, São Paulo. Esto revela la seriedad con que las autoridades brasileñas han tomado el tema.

Portal de América - Fuente: www.abc.com.py

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