El vuelo se realizó el 27 y 28 de julio, aunque su reconocimiento se ha conocido ahora tras la validación de los datos

El vuelo se realizó el 27 y 28 de julio, aunque su reconocimiento se ha conocido ahora tras la validación de los datos por parte de la Federación Aeronáutica Internacional y Flightradar24. Con el indicativo AIB35LR, el avión despegó de Melbourne a las 17.27 horas y aterrizó en Toulouse a las 9.51 de la mañana siguiente, hora local.

Dos amaneceres

Mapa con el vuelo sin escalas de 23.155 kilómetros realizado por un Airbus A350-1000ULR de pruebas. Gentileza Airbus.

La trayectoria no fue la más directa. Tras sobrevolar Sídney, el A350 cruzó el Pacífico en dirección a Los Ángeles, atravesó Norteamérica y el Atlántico, pasó sobre Londres y descendió hacia Toulouse. A bordo, sus trece ocupantes (pilotos de pruebas, ingenieros de Airbus y Qantas y un representante de la Federación Aeronáutica Internacional) vieron dos amaneceres y dos puestas de sol.

El avión incorpora un depósito adicional de combustible que le aporta unas 1.000 millas náuticas más de autonomía

Conviene precisar que no fue un vuelo comercial con pasajeros a la venta. Se trataba de una prueba de desarrollo del nuevo A350-1000ULR, diseñado para Qantas dentro de su Proyecto Sunrise. El avión incorpora un depósito adicional de combustible que le aporta unas 1.000 millas náuticas más de autonomía.

De Sídney a Londres y Nueva York

Qantas espera utilizar este modelo para enlazar Sídney con Londres y Nueva York sin escalas, en trayectos de hasta 22 horas. La ruta Sídney-Londres está prevista para octubre de 2027. Hasta entonces, la conexión regular más larga del mundo sigue siendo la de Singapore Airlines entre Nueva York y Singapur, de unas 18 horas y media.

El récord anterior lo mantenía desde 2005 un Boeing 777-200LR, que voló de Hong Kong a Londres en 22 horas y 42 minutos.

Portal de América - Fuente: El Debate