Informe detallado del impacto de la industria de cruceros en Brasil y Sudamérica
Domingo, 13 Septiembre 2026

Marco Ferraz durante su presentación. Marco Ferraz durante su presentación.

El retrato de la industria y el impacto de los cruceros en la economía brasileña quedo perfectamente reflejado en el panel «Brasil en Números» llevado a cabo por el Presidente Ejecutivo de CLIA Brasil, Marco Ferraz.

Estudios de perfil e impactos económicos del turista brasileño

Con un impacto económico de 5.43 billones de reales, Marco Ferraz habló acerca de las oportunidades y desafíos que enfrenta Brasil para volverse mas competitivos y poder atraer aun mas navieras tanto para su país como para toda la Región.

Para la próxima temporada esperan 8 nuevos cruceros, una oferta de 831 mil camas.

Los cruceros son activos móviles y las compañías pueden moverlos ante cualquier situación desfavorable, es por esto por lo que además de los atractivos que puede ofrecerles Brasil, un país de enorme belleza tiene que focalizarse en costos, infraestructura y destinos.

La flota que viene

Alguno de los barcos que estarán llegando a la Región son:

MSC Virtuosa, MSC Seaview, Costa Diadema, MSC Divina, MSC Splendida, MSC Musica y Buenavista de Corazul.

Actualmente la flota de buques oceánicos es de 327 barcos.

Hay 60 buques más encargados hasta el 2037 con 193 mil plazas nuevas.

57 % de los barcos en construcción ya nacen aptos para bio-combustible.

CLIA cuenta con 59 compañías asociadas, 47 marítimas y 12 fluviales.

Corazul

La compañía está en intensa preparación con el crucero Buenavista, cuyo puerto de embarque será Maceió.

Se estrenará en la temporada 26/27.

La llegada de esta compañía representa la vuelta de los cruceros apuntados al mercado español que dejaron vacantes navieras como Pullmantur e Ibero Cruises.

Según el calendario de la próxima temporada operará desde el 31 de octubre del 2026 hasta el 9 de abril del 2027.

Además de Maceio algunos de los otros itinerarios previstos serán:

Salvador, Santos, Río de Janeiro, Itajai, Paranaguá y Camboriú.

Además, se sumarán destinos internacionales como Buenos Aires y Montevideo.

Puestos de trabajo en la temporada de Brasil

Los tripulantes, al igual que ocurre con los pasajeros generan una parte importante del impacto económico nacional, con miles de empleos vinculados al sector.

El gasto de pasajeros y tripulantes genera miles de millones de reales en la economía local de las ciudades portuarias que los cruceros visitan.

Cada real invertido en cruceros genera un movimiento de 3,89 reales en la economía brasileña.

CLIA en números

Sin duda reconocidos por tener las estadísticas mas confiables del sector de cruceros.

El estudio entrevistó a cerca de 1.200 personas en Santos, Río de Janeiro e Itajaí a lo largo de cuatro meses, abarcando tanto a cruceristas en tránsito como a huéspedes en desembarque final.

El movimiento supuso una reducción de aproximadamente 235.000 cruceristas con respecto a la temporada anterior, alcanzando un total de cerca de 662.000 viajeros. Este descenso también repercutió en el impacto económico de la actividad y en la generación de empleo.

A pesar de la reducción de la oferta, los barcos mantuvieron una elevada ocupación. El número medio de cruceristas por barco se situó en aproximadamente 86.000 a lo largo de la temporada, considerando el movimiento total del periodo.

Otro dato destacable es el crecimiento de la presencia internacional: hubo un 23 % más de cruceristas extranjeros en Brasil en comparación con la temporada anterior, lo que refuerza el potencial del país como destino para el mercado internacional de cruceros.

Potencial

En referencia al potencial de Brasil, Marco dio un muy buen ejemplo acerca de Puerto Cañaveral, home port de Disney Cruise Line y actualmente uno de los que mas recaladas recibe en el mundo.

Ellos trabajaron tenazmente para conseguir ese lugar, adaptándose a los requerimientos y promocionando el destino.

Nuestras conclusiones

Tanto Brasil como nuestra Región pueden llegar a ese crecimiento. Que Bud Darr haya llegado al país por segundo año consecutivo demuestra esto.

Es muy grande el potencial que tiene el país pero es necesario el trabajo consistente en lo que las navieras están pidiendo.

El gran desafío de Brasil que tiene todas las condiciones para ser uno de los países con más recaladas del mundo es crear las condiciones de competitividad e infraestructura que requieren los mercados lideres del mundo.

Portal de América - Fuente: Noticias de Cruceros

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