El envío se organizó para un cliente del sector de petróleo y gas que necesitaba reabastecer urgentemente su inventario operativo, ya que los retrasos en el transporte marítimo mundial y la acumulación de carga aérea comenzaban a afectar sus operaciones.

La carga incluía bombas industriales, repuestos de precisión y unidades de gran tamaño de hasta 8 metros de longitud. En total, se transportaron 90 toneladas utilizando la capacidad de la cubierta principal de un Boeing 747 de carga, seleccionado por su capacidad para manejar carga pesada y de gran tamaño.

El traslado de la carga hasta el punto de partida no fue del todo sencillo. Debido a las limitaciones de combustible en el aeropuerto original, el envío tuvo que ser trasladado tierra adentro a una ubicación alternativa. El equipo de Chapman Freeborn en China organizó el transporte terrestre nocturno y gestionó todo el proceso de transporte para garantizar que todo transcurriera sin contratiempos. A partir de ese momento, la operación se mantuvo bajo estricta presión. La disponibilidad limitada de aeronaves, las restricciones de ruta y la coordinación de franjas horarias en destino aumentaron la presión sobre el cronograma. El equipo trabajó en estrecha colaboración entre las distintas ubicaciones para gestionar cada etapa y mantener el vuelo dentro del plazo previsto.

La carga llegó según lo planeado, lo que permitió su transporte inmediato y ayudó al cliente a evitar interrupciones en sus operaciones.

«Esta fue una operación de alta exigencia de tiempo con múltiples elementos en movimiento en distintas ubicaciones», declaró Ronny Samaey, Gerente de Fletamento de Carga de Chapman Freeborn. «Desde la organización del transporte terrestre nocturno en China hasta la gestión de las restricciones de ruta y la aprobación final de franjas horarias en Arabia Saudita, los equipos trabajaron sin descanso para mantener todo dentro del plazo previsto».

«La capacidad sigue siendo limitada en el mercado actual, y proyectos como este requieren una estrecha coordinación y flexibilidad en cada etapa», añadió Gerhard Coetzee, Vicepresidente de Carga para IMEA en Chapman Freeborn. «Es un claro ejemplo de cómo nuestra red global y nuestra experiencia local se combinan para cumplir con los plazos críticos».

El proyecto pone de manifiesto la capacidad de Chapman Freeborn para gestionar el transporte de carga urgente, combinando la coordinación global con la ejecución local.

Portal de América