Vuelos aplazados, revisiones de urgencia, perjuicios económicos. Son algunas de las consecuencias directas del fallo mecánico que obligó a un Airbus A380 de la compañia australiana Qantas a aterrizar de urgencia en Singapur la pasada madrugada. Pero hay otra, menos tangible: la experiencia de los 440 pasajeros y los 26 miembros de la tripulación que viajaban en el aparato. Pese a no sufrir daño físico, vivieron una tensa situación de nervios y miedo.
"Disculpen, tenemos un problema técnico". Son las palabras del piloto del Airbus de Qantas cuando la aeronave se disponía a realizar un aterrizaje de emergencia en Singapur. Un nuevo vídeo grabado por uno de los pasajeros muestra parte de la maniobra y recoge las tranquilizadoras palabras del comandante: "El avión es seguro en este momento, hemos tenido un problema con el motor número dos", se escuchó por la megafonía del aeropuerto.

Los pasajeros también relataron tras aterrizar el incidente: "Hemos escuchado el ruido de una explosión. He mirado por la ventanilla y he visto algunas llamas", manifestó por teléfono el pasajero alemán Ulf Waschbusch, después del aterrizaje en el aeropuerto de Changi en Singapur. "Algo se ha roto en el ala izquierda. Ha sido una pequeña rotura", ha asegurado el viajero, que vive en Singapur y que volaba por primera vez a bordo del Airbus.

A continuación, "el avión ha volado haciendo círculos durante cerca de dos horas para evacuar el fuel. A bordo, todo el mundo estaba extrañamente en calma. Nadie ha enloquecido", ha afirmado Waschbusch. "La tripulación nos ha ayudado mucho y me he sentido en buenas manos", ha añadido.
Revisiones generalizadas

Inmediatamente después del aterrizaje del coloso aéreo, tanto la compañía australiana como Singapore Airlines decidió paralizar todos los vuelos previstos con este modelo para investigar lo sucedido.

La compañía informó de que tiene que hacer revisiones de los aparatos por recomendación del fabricante de los motores, Rolls Royce, y de la propia Airbus.

"Nuestro fabricante de motores Rolls Royce y el constructor de aviones Airbus nos han aconsejado que realicemos chequeos técnicos preventivos en nuestros aviones A380, tras el incidente que se produjo en otro operador de la aeronave", destacó el vicepresidente de asuntos públicos de la aerolínea, Nicholas Ionides, en un comunicado.

Además de Qantas, y Singapore, las aerolíneas Lufthansa, Air France y Emirates Airlines cuentan con el 'superjumbo' en su flota. La alemana Lufthansa ya ha anunciado que sus aviones no volarán durante la noche del jueves al viernes aunque tiene previsto reanudar su actividad con los A380 mañana mismo.

El aparato tiene una envergadura de casi 80 metros y una longitud de 73 metros, pesa vacío 276 toneladas y tiene capacidad para entre 500 y 550 pasajeros según la configuración que se aplique para cada cliente.
Se trata del primer problema técnico grave desde que hace tres años tuviera lugar el primer vuelo comercial del Airbus A380, el mayor avión de pasajeros del mundo.
"Un avión Qantas A380 que realizaba el vuelo QF32 desde Singapur a Sídney tuvo problemas en un motor poco después de despegar y regresó a Singapur", indicó en un comunicado la oficina de Qantas en Singapur.

El aparato aterrizó en la ciudad-estado a las 11.45 hora local (las 4.45 hora peninsular española) sin que ninguno de sus 443 pasajeros y 26 miembros de la tripulación resultaran heridos.
Humo y explosión

Sin embargo, sí hubo cierta tensión a bordo durante una hora, según algunos pasajeros. Al parecer, los problemas se detectaron a los seis minutos de haber despegado. Un periodista de la agencia France Press afirma que que vió humo y observó uno de los motores que "parecía que había explotado y había desaparecido". Otro pasajero de origen alemán también declaró haber escuchado un ruido "que parecía una explosión".

Este testigo añadió que "el avión voló en círculo durante dos horas, para evacuar el combustible", pero que los pasajeros se mantuvieron tranquilos.

En la isla indonesia de Batam, situada a pocos kilómetros de Singapur, un conductor declaró haber visto al avión volando en círculo y echando humo, así como varias piezas de metal que caían del cielo y se estrellaban en un campo.

Otros testigos indonesios dijeron a la TVOne que oyeron una explosión y luego descubrieron restos del avión, al parecer del motor siniestrado.

"Hemos sido informados de que un avión de Qantas soltó combustible sobrevolando el área y volvió a Singapur", indicó Tatang Kurnia, jefe del Consejo de Seguridad de Transporte de Indonesia.

Qantas desmintió a algunos medios de comunicación que informaron de que el avión se había estrellado en Batam.

Aparatos inmovilizados

Ante esta incidencia, Alan Joyce, el Director General de Qantas, una de las cinco compañías aéreas que vuela con Airbus A380 junto con Air France, Singapore Airlines, Emirates y Lufthansa, ha anunciado que inmovilizará los seis aparatos que posee, hasta que tengan todos los datos del vuelo QF32.

El aparato siniestrado está equipado con cuatro motores Trent 900 del fabricante británico Rolls-Royce, que anunció su intención de "colaborar con Qantas para definir el problème".

Por su parte, Airbus, el contructor de la aeronave, ha calificado este incidente de "significativo", pero a la vez de previsible en los manuales de certificación.

fuente: elmundo.es

Incidente en el gigante de los cielos

Un «Airbus 380», el avión más grande del mundo, aterriza de emergencia en Singapur tras fallar uno de sus cuatro motores
Un avión del modelo «Airbus 380», la aeronave más grande del mundo, capaz de transportar a 550 pasajeros, tuvo que realizar en la madrugada de ayer un aterrizaje de emergencia en Singapur, después de que se detectara un fallo en uno de sus cuatro motores. El aparato, que cubría la ruta entre Singapur y Sidney, tuvo que regresar a la ciudad-estado poco después de despegar y perdió algunas piezas, que cayeron en la isla indonesia de Batam.

Un portavoz del fabricante aeronáutico europeo aseguró que el avión, perteneciente a la compañía australiana Qantas, «hizo un aterrizaje seguro» en Singapur, aunque reconoció que en la corta historia del modelo -que entró en servicio en 2007- no se había registrado «una incidencia como ésta».

El portavoz de Airbus se negó a calificar la gravedad del suceso, pero la compañía afirmó en un comunicado que ninguno de los 440 pasajeros ni de los 26 miembros de la tripulación sufrió daños y que todo estuvo causado por un fallo del motor durante el vuelo que se produjo tras el despegue.

Tanto la aerolínea australiana como Singapore Airlines han decidido mantener en tierra todos sus modelos «A380» hasta que se efectúen las revisiones adicionales que ha aconsejado realizar el fabricante del motor que falló, el británico Rolls Royce. Además de estas dos compañías, tienen en sus flotas aparatos de este tipo Emirates y Air France. Sin embargo, los motores de los aviones de estas dos compañías los fabrica un consorcio integrado por Pratt & Wittney, General Electric y Safran. Debido a ello, Emirates y Air France no anunciaron ninguna revisión extra y sus «A380» seguirán operativos. Por su parte, la alemana Lufthansa, que también posee varios «Airbus 380» con motores fabricados por Rolls Royce, los mantuvo ayer en tierra para hacerles pruebas y hoy volverán a volar.

El consorcio europeo EADS, la matriz del fabricante aeronáutico Airbus, y Rolls Royce registraron descensos en los mercados, pero, pese al incidente, varias aerolíneas chinas firmaron la compra de 102 aviones «Airbus», operación valorada en unos 10.000 millones de euros, durante la primera jornada de la visita del presidente chino, Hu Jintao, a París.

El avión de Qantas que tuvo que aterrizar de emergencia en Singapur fue el decimocuarto «A380» que salió de las cadenas de montaje, había sido entregado a la compañía australiana el 19 de septiembre de 2008 y acumulaba 8.165 horas de vuelo en 831 ciclos. Hasta ahora Airbus ha entregado 37 aparatos gigantes a cinco compañías: Qantas (6), Emirates (13), Singapore Airlines (11), Air France (4) y Lufthansa (3).

El consejero delegado de la aerolínea australiana, Alan Joyce, señaló que los servicios a bordo del «superjumbo» averiado no se reasumirán hasta que se compruebe que se cumplen los requerimientos de seguridad de la compañía.

Los expertos en aeronáutica admiten que es «muy inusual» que una aerolínea deje en tierra toda la flota de un determinado modelo por un incidente, por lo que todo apunta a que el problema que presentó el motor fue grave, según informa la prensa local, que señala que el motor podría haber quedado arrancado de su cubierta. Algunos componentes del «Airbus 380», caso de los timones de altura, se fabrican en España, donde la compañía tiene tres factorías, situadas en Getafe, Illescas y Puerto Real. fuente: ines.es

Abren una investigación sobre el incidente del A380 de Qantas

Las autoridades australianas y la BEA Francesa han abierto una investigación en torno al incidente registrado ayer por un Airbus A380 de la aerolínea Qantas cuando cubría la ruta Singapur-Sidnay. El avión tuvo que regresar al aeropuerto de Singapur tras detectar un fallo de motor, aterrizando de emergencia. Preventivamente, la aerolínea australiana y Singapore Airlines han suspendido las operaciones de sus respectivas flotas de superjumbos.

En un comunicado, el fabricante aeronáutico europeo Airbus confirmó que el A380 de Qantas que aterrizó de emergencia en Singapur sufrió un fallo de motor después del despegue. El avión, con matrícula VH-OQA y serie número 14, fue entregado a Qantas el 19 de septiembre de 2008 y había acumulado alrededor de 8.165 horas de vuelo y 831 ciclos de vuelo para el momento del incidente.
“El aparato, impulsado por cuatro motores Rolls-Royce Trent 900, tuvo que regresar al aeropuerto de Singapur tras detectar el fallo, aterrizando sin problemas y sin que se produjeran heridos. En el avión viajaban 440 pasajeros y 26 tripulantes a bordo”.

Airbus ha enviado un equipo de investigación a Singapur, cumpliendo con el anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que establece que debe proporcionar asistencia técnica completa a las autoridades competentes responsables de la investigación del incidente, la BEA Francesa, la Oficina de Investigaciones y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil, y, en este caso, las australianas. Agrega que informará, tan pronto como sea posible, de los detalles según avance la investigación.
 

En tierra los A380

Una vez conocido el fallo de motor sufrido por el A380 de la aerolínea australiana Qantas Airlines, la compañía Singapore Airlines decidió detener todos los vuelos de su flota de Airbus A380 en espera de efectuarle los controles del caso; según anunció ayer el vicepresidente de Asuntos Públicos de la aerolínea asiática, Nicholas Ionides.
Singapore Airlines no especificó cuántos vuelos se verían afectados ni por cuánto tiempo. "El fabricante de motores Rolls Royce y el fabricante de aviones Airbus nos han aconsejado llevar a cabo por precaución un control técnico de nuestros aviones A380, tras el incidente registrado por otro operador del A380".

Previamente la aerolínea australiana Qantas había tomado una medida similar suspendiendo todos los vuelos de su flota de Airbus A380, compuesta por seis aparatos, después de que uno de sus superjumbos se viera obligado a aterrizar de emergencia en Singapur. El consejero delegado de Qantas, Alan Joyce, dijo que la medida se mantendrá hasta que sean inspeccionados en busca de posibles averías y estén seguros de la confiabilidad del equipo.

No es el primer inicidente

En setiembre de 2009, un A380 de Singapore Airlines se vio obligado a regresar a París debido a una falla de motor. No obstante, el enorme avión está diseñado para poder seguir volando con sólo tres motores.
El avión de pasajeros más grande del mundo puede transportar hasta 853 pasajeros en sus dos pisos. Mide 73 metros de largo y 24,1 de altura, tiene 79,75 metros de envergadura, su peso máximo al despegue es de 540 toneladas y su armazón pesa 308 toneladas.
El avión realizó su primer vuelo en 2005 y dos años después, su primer vuelo comercial de Singapore Airlines, entre Singapur y Sidney.
Las entregas de A380 se han retrasado reiteradamente. El fabricante aeronáutico europeo Airbus ha recibido 234 órdenes de la aeronave y hay operativas en todo el mundo casi 40.

fuente: Diana Ramón Vilarasau-hosteltur