En aquel entonces se anunciaba que la nueva ruta comenzaría a ser operada desde el 1º de junio de 2019 con Boeing 787-8 Dreamliner con dos frecuencias semanales, y ese mismo modelo sustituiría al Airbus 330 que operaba cuatro veces por semana la ruta Madrid-Montevideo que tuvo en 2017 poco más del 90% de ocupación. Los Dreamliner estarían configurados con 22 plazas en bussiness y 274 en economy, muy similar a la disponibilidad ofrecida por los A330.

El Dreamliner es un avión más confortable, consume menos combustibe por lo que es más amigable con el medio ambiente, y demora 40 minutos menos en hacer la ruta Madrid-Montevideo. Están homogeneizando la flota y tienen previsto llegar al 2023 con sólo este modelo de avión para los vuelos internacionales.
A pesar de aquel anuncio por parte de la empresa y autoridades de Argentina y Uruguay, al inaugurarse los vuelos en agosto, por un tema de disponibilidad de flota (retraso en la entrega de algunos aviones) la escala terminó realizándose en Asunción.

Finalmente, a partir de abril Air Europa volverá a la idea original, esto es, Madrid-Iguazú-Montevideo dos veces por semana. Los viernes la ruta será Madrid-Montevideo-Iguazú-Madrid y los lunes en sentido inverso, Madrid-Iguazú-Montevideo-Madrid

La empresa pretende que los Dreamliner 787-8 sean sustituídos por Dreamliner 787-9,  aviones con un 10% más de capacidad, con un total de 333 pasajeros.

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