El sistema en su máxima categoría que tiene el aeropuerto de Asturias, pionero en el país en dotarse de ella (en 2003) y que acaba de renovar por completo. El ILS son un conjunto de antenas. En la cabecera 11 de la pista asturiana están ubicadas las que sirven de localizador, para señalarle al avión dónde está el eje de la pista.

En un lateral, a mitad de camino entre las cabeceras 11 y 29, se encuentra la senda, que le marca el ángulo de descenso.

El vídeo, grabado por un piloto en el aterrizaje en el aeropuerto de Santiago de Chile*, clona las condiciones y sensaciones que tienen sus compañeros al operar en la pista del Principado. Con el ILS en categoría III activado, el piloto, en condiciones de nula visibilidad, puede descender hasta solo 15 metros sobre la pista antes de decidir si aterriza o remonta el vuelo.

No obstante, utilizar el sistema en Asturias, debido a la difícil orografía que marca la vaguada de Santa María del Mar, los pilotos deben hacer antes, al menos, un aterrizaje en instrumental (con visibilidad).

* En la nota original, el video había sido tomado en Milán, pero al resultar imposible su reproducción en este sitio, procuramos uno de idénticas características.

Portal de América - Fuente: El Comercio de España