La alianza entre la Asociación de Transporte Aéreo de EE.UU. (ATA) y el Centro de Apoyo a la Defensa de la Energía (DESC, por su sigla en inglés) de los EE.UU. se enfocará en factores tales como la definir redes de producción y de distribución de combustibles de aviación alternativos.
 
La agencia militar es responsable de la compra y la entrega de miles de millones de dólares en combustibles convencionales de aviación cada año.
 
La nueva alianza se ha formado mientras una aprobación de bio-combustibles se espera para principios del 2010.
 
Las normas voluntarias de desarrollo de la organización ASTM International consideran lograr este año mezclas con hasta el 50% del derivado biológico genérico, queroseno parafínico sintético (SPK), llamado hydrotreated renewable jet (HRJ), para producción comercial y uso de aeronaves.
 
El año pasado, la ASTM publicó una especificación para combustibles no derivados del petróleo, D7566, para mezclas sintéticas similares producidas derivadas del proceso Fischer-Tropsch. Además, la ASTM aprobó la modificación de las especificaciones existentes para el combustible de aviación de turbina, D1655, para reconocer a los combustibles fabricados con componentes sintéticos.