Según consigna Aviación News, más allá de la satisfacción por haber inaugurado los vuelos prometidos en campaña, Dietrich habló de la demorada llegada de Avianca, de las inversiones de Andes Líneas Aéreas, de infraestructura, y la amenaza de paro de APLA.
Entre lo más destacado que afirmó Dietrich, indicó que “no hay ningún reparo para que ninguna compañía venga y se instale en Argentina. Tenemos subdesarrollado el mercado de cabotaje. Y Aerolíneas lo único que hizo en las últimas décadas fue pisar a cualquier intento de desarrollo que le compitiera. Hay una gran oportunidad de generar más trabajo, de alta calidad, calificado y con buenos salarios si logramos duplicar el cabotaje”.
El funcionario sostuvo que en Aerolíneas Argentinas se está haciendo un gran trabajo, por primera vez de manera profesional, trabajando con presupuesto, con control de costos, con análisis ruta por ruta, con mejorar las condiciones comerciales y se está ahorrando este año U$S 100 millones con su plan de trabajo”.
Al momento de referirse al proyecto de Avianca en Argentina, el ministro aseguró desconocer los planes actuales ya que desde la empresa no han hecho pedido de Audiencia Pública para rutas, por lo que entiende que el plan viene demorado.
Sobre las inversiones necesarias para duplicar el cabotaje, Dietrich se paró en tres pilares: Infraestructura, Controladores Aéreos y Tecnología.
“Estamos atacando los tres puntos. En aeropuertos estamos invirtiendo U$S 1.000 millones en cuatro años, el cuádruple de lo que se invirtió en el último periodo. Casi todos los aeropuertos de Argentina van a estar intervenidos. Actualmente hay obras en Ezeiza, Aeroparque, las pistas de Trelew y la plataforma de Tucumán, comenzaron las obras en Mendoza, ya hicimos trabajos en San Juan y se firmó el contrato para San Martín de los Andes, Comodoro Rivadavia y Rio Gallegos. Además, Iguazú, Posadas, Jujuy, Salta y Esquel están en los planes a corto plazo”.
“En cuanto a controladores, se creó EANA como una buena iniciativa de la gestión anterior, y en cuanto a tecnología se realizará una inversión de U$S 122 millones en dos años para cambiar ILS y Radioayudas para el crecimiento del mercado. Los ILS tiene que tener una antigüedad máxima de 10 años, y en Argentina tenemos de promedio 25 o 30 años”.
El funcionario se hizo tiempo para hablar acerca de Andes Líneas Aéreas y su plan de crecimiento. “Lo único que pidieron es que Aerolíneas no los pise para no crecer. Tienen un plan de inversiones muy importante con socios o en soledad”. Al respecto de la carta publicada por APLA, Dietrich declaró que “no se entiende” ya que en Argentina no existe la política de Cielos Abiertos y agregó “lo que hay es un país que respeta las leyes y que se conecta con el mundo". “En la Argentina se realizan 10 millones de vuelos de cabotaje al año, eso significa que vuela la mitad de la gente que lo hace en Brasil, Chile, Colombia y Perú. Nosotros creemos que hay mercado para que sean 20 millones de vuelos al año”.
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