En la operativa, sigue apreciándose las diferencias de comportamiento de los mercados que atiende el Grupo, el internacional (22,6% en términos de pasajeros y 57,3% en términos de pasajeros/kilómetro) y el tráfico interno. En este último, también hay una clara diferencia de comportamiento entre el mercado interno del Brasil (43,7% en términos de pasajeros y 26,6% en términos de pasajeros/kilómetro) y del resto de los mercados internos (Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Perú).
En el ámbito internacional, si bien ha sufrido una ligera desaceleración esta tendencia, en lo transcurrido del año al aumentar más los pasajeros/kilómetro transportados (+9,5%) que los asientos/kilómetro disponibles (+8,3%) , aumentó el factor de ocupación (+1,0%). También aumentó el número de pasajeros transportados (+6,8%).
Similar comportamiento ha sido observado en los mercados internos distintos al Brasil, que si bien también han sufrido una ligera desaceleración esta tendencia, en lo transcurrido del año al aumentar más los pasajeros/kilómetro transportados (+8,6%) que los asientos/kilómetro disponibles (+6,8%) , aumentó el factor de ocupación (+1,3%). También aumentó el número de pasajeros transportados (+7,0%).
Otro muy diferente ha sido el comportamiento del mercado interno del Brasil, donde la tendencia ha sido una creciente reducción de la oferta de asientos y transporte de pasajeros. En lo transcurrido del año se ha reducido en forma similar los pasajeros/kilómetro transportados (-10,1%), los asientos/kilómetro disponibles (-10,4%) y el número de pasajeros transportados (-10,3%). Sin embargo, el adecuado equilibrio logrado entre la oferta de asientos y los pasajeros transportados, han logrado que finalmente este mes se revirtiera una tendencia decreciente en el factor de ocupación, el cual terminó aumentando (+0,3%).
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