Sin embargo, las empresas que operan en esta ruta ya conocen el perfil de sus clientes. “El pasajero es básicamente el empresario que necesita movilizarse entre las dos ciudades y busca una atención personalizada”, señaló Gabriela Sommerfeld, presidenta de la aerolínea Aerogal. Esta aerolínea también compite en esta ruta junto a Air Cuenca, Tame y Lan.

Según el gerente comercial de Air Cuenca, Juan Fernando Castillo, los promedios de ocupación han sido bajos en estos días, con 30 personas en su Boeing 737-500 para 126 pasajeros. Pero se trata de niveles previstos para el arranque de las operaciones, pues la difusión de los vuelos apenas se inició el viernes pasado, dice. El vuelo inaugural fue el lunes pasado y tuvo 80 pasajeros.

La oferta aérea desde y hacia Cuenca ha venido en ascenso. A la incorporación de esta aerolínea se suma la frecuencia adicional que incrementó Tame en la ruta Quito-Cuenca-Quito, desde el pasado 19 de julio.

Para el gerente de Tame en Cuenca, Pablo Calle, el ingreso de esta aerolínea es positivo porque permitirá a los usuarios contar con una mayor oferta de horarios y planificar mejor sus labores. No obstante, admitió que esa nueva competencia obligará a las compañías a establecer ajustes comerciales para no perder mercados por el tema tarifario y porque la ocupación sin Air Cuenca bordeaba el 79%.

Para la presidenta de Aerogal, Gabriela Sommerfeld, esta ruta ha tenido un crecimiento sostenido que se sustenta en el aumento de la oferta de asientos, los precios varían y la demanda crece. Pero este fenómeno no es propio de esta ruta, sino de todo el mercado nacional, señaló la ejecutiva.

fuente: travelupdate