Sí se comprasen los 75 CS300, el monto total sería de 3.800 millones de dólares , y serían entregados entre 2019 y 2022. Servirán para reemplazar a 25 de los aviones Embraer E190 que actualmente tiene en servicio Air Canada. Los otros 25 E190 en servicio han sido vendidos a Boeing en diciembre de 2013 como parte del acuerdo por el que Air Canada compró 61 Boeing 737 MAX. Once del los E190 están actualmente retirados de servicio.

Air Canada incorporó 45 Embraer E190 entre 2005 y 2008 además de 15 E175 (entre 2005 y 2006) que desde 2013 opera Sky Regional  como Air Canda Express.

La firma del contrato definitivo está pendiente de cerrar algunos aspectos de la negociación y el mismo recogerá las condiciones bajo las que Air Canadá podrá cambiar parte o todo el pedido por CS100.

Igual habrá despidos

Esta buena noticia ha quedado ensombrecida por el anuncio de Bombardier de 7.000 despidos para realizar una “optimización de su fuerza laboral”. Los despidos abarcarán todas las divisiones de la empresa, 2.000 de ellos serán trabajadores de contratistas.

Al mismo tiempo se realizarán contrataciones para el apoyo del lanzamiento de la producción de los C Series.

Los despidos se llevarán a cabo en Canadá y Europa entre 2016 y 2017 y suponen más del 10 por ciento de la plantilla global de Bombardier, cifrada en 64.000 empleados.

La división de estructuras aeronáuticas y servicios de ingeniería perderá 2.500 puestos de trabajo. Aviones de negocio, 500. Aviones comerciales se quedará como está (los despidos se compensarán con las nuevas contrataciones). Ingeniería de desarrollo de producto aeronáutico disminuirá en 800. Y la división de Transporte (trenes), perderá 3.200 puestos.

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