La demanda por vuelos domésticos cayó 0,6% en agosto, lo que según la Abear está siendo impulsado por el alza del dólar y por el aumento del 24% en los costos.

Según Eduardo Sanovicz, presidente de Abear, “Ese escenario coloca en riesgo una década de conquistas, pues se pasó de 30 millones a 100 millones de pasajeros. Con el  cambio en ese valor, no es posible trabajar con costos muy superiores a la media mundial, como es el caso del combustible”. Hasta  agosto la cotización del dólar acumula una valorización anual del 55% frente al real, y cerca del 60% de los costos de la aviación son dolarizados.

Para 2016, las proyecciones indican un déficit de caja de R$ 12.200 millones, en caso que la  cotización del dólar se mantenga en torno de R$ 4,44. Si la moneda americana tuviese una cotización en torno a los R $ 3,88, las pérdidas se situarían e R$ 11.400 millones.

Sanovicz afirmó que la situación precisa ser enfrentada con madurez, pues de lo contrario los pasajeros volverán al transporte terrestre. La semana pasada, la Abear presentó seis propuestas para enfrentar la actual situación económico-financiera al ministro de Aviación Civil (SAC), Eliseu Padilha, y este viernes será la vez del ministro de Economía, Joaquim Levy.

Entre las medidas está el alinear el precio del combustible de aviación (QAV) con el mercado internacional, la eliminación de la incidencia del ICMS sobre el combustible, un “waiver” de las tarifas aeroportuarias y de navegación aérea con financiamento via Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC) y la revisión de la regulación de las Condiciones Generales del Transporte Aéreo, entre otros temas.

“No estamos proponiendo subsídios. Asumimos nuestras cuentas. Lo que no podemos es seguir trabajando en un escenário en el cual los insumos que recaen sobre las empresas tengan precios tan dispares con el mercado internacional”, afirmó Sanovicz.

Portal de América, en base a Panrotas