La FAA emitió una "directiva de aeronavegabilidad de emergencia" bajo la recomendación de Boeing el 12 de marzo. La misma ordena la inspección de algunos aviones dentro de los siguientes 12 días y el resto dentro de los 30 para comprobar si hay partes rotas sueltas causadas por las agarraderas de montaje fracturadas que ayudan a controlar las aletas de la cola.
 
Sandy Angers, portavoz de Boeing Co. En Seatle , dijo que la compañía identificó el problema después de un incidente a principios de este mes, cuando la tripulación de vuelo notó "excesiva" la vibración y se vio obligado a desviar. La tripulación hizo un aterrizaje sin problemas, dijo.
 
"Hay una preocupación por la seguridad", dijo. "Cuando tomamos conciencia de estos tipos de problemas, nosotros respondemos rápidamente".
 
Angers, dijo que los efectos de la orden abarcan alrededor de 600 Boeing 373 de nueva generación, incluyendo los serie -600, -700, -800 y -900. Alrededor de 300 de los aviones operan en los Estados Unidos, dijo, citando estimaciones de la FAA.
 
Boeing identificado un conjunto de criterios, incluidos los aviones que han realizado más de 3.000 vuelos y los que se construyeron en un momento determinado con un determinado conjunto de planos, a los que la FAA ordenó que se les realizara la inspección en el plazo de 12 días, dijo. Otros aviones construidos alrededor del mismo tiempo tendrán que ser inspeccionado en los 30 días en virtud de la orden de la FAA.

fuente: Ryan J. Donmeyer/ Bloomberg
traducción: www.portaldeamerica.com