La aerolínea -que no recibía un avión de fuselaje ancho hace 37 años- debutó con este primer equipo que compone una orden de compra por otros 3 de las mismas características con una inversión superior a 800 millones de euros  de precio de lista, y se integrará a la flota de otros 11 aviones Airbus, que incluye cuatro A330-200 y siete A340.  La gestión pública al frente de la renovación y unificación de la flota partió de 26 aeronaves en 2008 a 70 en la actualidad: 12 Airbus A340/330, 36 Boeing 737-700/800 y 22 Embraer E190. 

El flamante Airbus A330-200 número de serie 1605, matriculado LV- FVH, viene configurado con 24 plazas de asientos lie-flat para un descanso óptimo en la clase Club Cóndor y 243 asientos en clase turista.  Cuenta con un sistema de entretenimiento a bordo Panasonic eX3, el más moderno en su tipo, con pantallas touch individuales de alta definición, con películas de video a demanda, series y música, entre otras prestaciones.  El interior de la cabina del A-330 es iluminado con un sistema Mood Lighting de LED variable, que permite adaptar la luminosidad y los colores a la fase del día.

La gestión de los últimos años ha sido muy cuestionada por la opinión pública.  Sin embargo, según declaraciones de su CEO Mariano Recalde, en el año 2014 alcanzaron la cifra máxima de pasajeros en la historia de Aerolíneas Argentinas.  Apuntó que el “resultado de la operación final en Enero de 2015 fue superávit de 14 millones de dólares”.  Hizo referencia a que se está construyendo el hangar más grande de Lationamérica, al tiempo que con la creación del Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos (CEFEPRA) apuestan a la integración aeronáutica desde la órbita de la capacitación, ámbito indispensable para la cultura de seguridad en la industria aeronáutica.  CEFEPRA cuenta con 5 simuladores Full Flight Simulators (FFS) para sus diferentes equipos Embraer, Boeing y Airbus.  Recientemente, en el marco de un proceso de “exportación” de sus servicios de capacitación de “ground school”, la primera aerolínea  que tomó sus cursos iniciales fue ALAS Uruguay, que esta jornada recibe su primera aeronave para el comienzo de sus operaciones como explotador aéreo. 

Actualmente, Aerolíneas Argentinas vuela a 36 destinos de cabotaje (vuelos internos) y 24 internacionales.  Gracias a su alianza con SkyTeam, amplía su alcance a más de 1.000 destinos, junto a otras 20 compañías participantes del convenio.  Recientemente firmó un acuerdo de código compartido con la gigante de Emiratos Árabes Ethiad Airways, abriendo nuevos mercados en el Medio Oriente.  Mediante la creación de los llamados corredores Federal Norte, Federal Sur y Petrolero, se generaron diferentes hubs inter-regionales (centros de conexión) capaces de alimentar dichas zonas del país sin la necesidad de pasar por la capital, contribuyendo así al desarrollo descentralizado. 

La instancia fue propicia para anunciar nuevas rutas a Quito y Guayaquil, destinos que completan sus servicios a toda Sudamérica.  En Brasil próximamente abrirán Belo Horizonte, Curitiba y Brasilia al tiempo que se integrará La Habana, Punta Cana y New York.

Aerolíneas Argentinas es la única compañía aérea Latinoamericana que figura en el TOP 10 de eDreams; en nuestro artículo titulado ¿Cuáles son las mejores aerolíneas del Mundo? http://www.portaldeamerica.com/index.php/columnistas/alejandro-spera/%C2%BFcuales-son-las-mejores-aerolineas-del-mundo.html fue destacada por su sala VIP “Salón Cóndor”, en la Terminal “C” del aeropuerto internacional de Ezeiza, que se encuentra séptima en el mundo y primera en Latinoamérica.  El “Salón Cóndor” -con una capacidad para 140 personas- fue inaugurado en el año 2011 y recibe a los pasajeros de las compañías integrantes de la Alianza SkyTeam.  La sala VIP cuenta con sectores de descanso y de trabajo, acceso a Wi-Fi y televisión satelital, sillones masajeadores, lavatorios y duchas,  accesibilidad para personas con movilidad reducida y un espacio destinado a los niños denominado “Kids Club”.  El mismo informe ubica a Aerolíneas Argentinas en la posición 22 de las mejores aerolíneas del mundo y la primera en Latinoamérica.

A pesar de sus constantes pérdidas (o mejor dicho, inversión por parte del gobierno, según la óptica con la que se evalúe la gestión si hablamos de conectividad y aporte fundamental a la economía), en 6 años se redujo el presupuesto asignado por el Congreso Argentino para sus operaciones, se incrementó en un 21% la plantilla de trabajadores (producto de le expansión de flota) y se generó un récord de ingresos de 1.880 millones de dólares al término de 2014.  También se alcanzó la cifra más alta de vuelos y pasajeros, con un total de 9,7 millones de personas y casi 50.000 vuelos operados, según lo informado por la compañía. 

Su condición de estratégica para el gobierno argentino hace que Aerolíneas Argentinas sea un ejemplo de implementación de conectividad, desarrollo de fuentes de trabajo y contribución a la economía y sociedad.

Portal de América @alejandrospera