"Se les ha buscado la utilidad por ese lado, pero ya como aviones no sirven", informaron a El País fuentes vinculadas al concurso de Pluna S.A. Ahora una de las posibilidades es rematarlos como para repuestos o chatarra, agregaron.

Los comerciales fueron realizados por productoras uruguayas para el exterior, por lo que no se vieron en el país.

Hasta el momento se remataron prácticamente todos los bienes de la exPluna y se han recaudado aproximadamente US$ 500.000. Este monto es inferior a lo adeudado a los acreedores.

En junio remataron la oficina de la exPluna en Punta del Este por 307.000 dólares.

En julio, en tanto, se lograron vender los siete aviones Bombardier CRJ-900 que son los bienes de mayor valor que tiene la exPluna. Las fuentes afirmaron que se prevé que a fines de este mes esté volando a Estados Unidos el primero de estos aviones.

La empresa estadounidense Strategic Air Finance (SAF), que ofertó US$ 11 millones por cada uno de los siete aviones Bombardier CRJ-900 que pertenecieron a Pluna, depositó US$ 1 millón como garantía del negocio que está a punto de concretar con la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE) que ejerce la sindicatura en el concurso judicial de Pluna S.A.

Portal de América - Fuente: www.elpais.com.uy