A fines de abril, la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE), que en el proceso ejerce la sindicatura y por ende representa los intereses de los acreedores de Pluna S.A., presentó su informe de "calificación de concurso", en función del mecanismo que prevé la ley de Declaración Judicial del Concurso y Reorganización Empresarial de 2008.

AUPE solicitó que el concurso de la aerolínea sea considerado "culpable". La otra opción legal es que los concursos sean evaluados como "fortuitos".

La sindicatura fundamentó su posición en que Pluna S.A. operó en los últimos tiempos sin los fondos necesarios y no tomó en cuenta que las empresas deben iniciar los trámites concursales a los 30 días de iniciada la insolvencia.

Tras recibir el informe de AUPE, la jueza Rodríguez Mascardi dio vista al fiscal Bajac, quien en un dictamen fechado el pasado 9 de mayo, aconsejó a la magistrada acompañar la postura de la sindicatura.

"Atento a las emergencias de obrados y en especial de los hechos relevantes para la calificación del concurso, de conformidad con la opinión de la sindicatura, el suscrito concluye que en la especie se relevan elementos de convicción suficientes como para considerar que se han configurado presunciones de culpabilidad tanto absolutas como relativas, previstas en la ley 18.387", explica el representante del Ministerio Público.

"En su mérito se sugiere calificar de culpable al concurso de acreedores que motiva estas actuaciones", dice el dictamen de Bajac, al que accedió El País.

En su informe, la sindicatura pidió que el Estado, en su condición de socio minoritario de Pluna S.A. y el consorcio Leadgate (liderado por el empresario Matías Campiani, quien está en prisión desde diciembre de 2013) como principal accionista, sean condenados a cubrir el "déficit patrimonial", es decir, la deuda con los acreedores de la empresa que no pueda ser pagada a través del trámite concursal.

Ahora, en base al informe presentado por la sindicatura y del fiscal Bajac, la jueza Rodríguez Mascardi deberá decidir si califica o no el concurso de Pluna S.A. como "culpable".

El principal activo de donde se obtendrán fondos para cubrir la deuda con los acreedores son los siete aviones Bombardier CRJ-900 que pertenecieron a Pluna. La sindicatura, a través de la empresa fabricante de las aeronaves, maneja tres posibles opciones de venta.

US$ 170 millones

Por otra parte, AUPE, en la verificación primaria de créditos contra Pluna S.A., concluyó que la deuda total de la empresa con los acreedores totaliza cerca de US$ 170 millones.

Sin embargo, es muy probable que esa cifra sea superior, ya que todavía no se presentaron al concurso acreedores de las filiales de Pluna S.A. en Argentina y Brasil.

Además, durante el proceso de verificación de créditos, la sindicatura detectó que el 22 de mayo de 2012 Pluna S.A. firmó un "acuerdo confidencial" con Fernando Alberti, expresidente del sindicato de la empresa, por US$ 250 mil por concepto de despido, cuando en realidad le hubiera correspondido una indemnización de US$ 14.400.

Portal de América - Fuente: www.elpais.com.uy