Hasta que Aerolíneas descubrió que ese negocio, que históricamente despreció, le interesaba. Hace dos años la ANAC solo autorizaba los vuelos de empresas como LAN o Andes, por ejemplo, recién cuando Aerolíneas tenían cubierto el 75% de sus asientos en vuelos regulares a destinos competitivos.

El año pasado, Aerolíneas, la ANAC y el Ministerio de Turismo circularon entre los operadores la versión de que los vuelos a LAN no se los iban a autorizar, según se quejaron los operadores. Los mismos se limitaban ahora solo a Córdoba y Salta como escalas de origen.

La autorización llegó un día antes por presión de los operadores y ante el riesgo de un escándalo en los aeropuertos. Este año, tres días hábiles antes de la salida del primer vuelo, previsto para el 2 de enero, la ANAC rechazó sin argumentos la autorización para dos vuelos semanales hasta marzo desde Córdoba a Maceió y Porto Seguro y uno desde Salta.

LAN Argentina había presentado el pedido, según reconocen en el organismo público, en los primeros días de noviembre. LAN recurrió entonces a la justicia. El juez Francisco de Asís, mediante una cautelar, le ordenó a la ANAC respetar y no obstaculizar el derecho de LAN Argentina a operar vuelos charters.

Un dato anecdótico es que la Resolución, está escrita en máquina de escribir por corte de luz en el juzgado.

Portal de América - Fuente: www.aviacionnews.com