Solo para el aeropuerto internacional Viracopos, en el estado de São Paulo, se necesitarán entre 4.000mn y 6.000mn de reales para atender el tráfico de pasajeros en el área mas saturada del país, la región metropolitana de São Paulo. La situación en el aeropuerto de Congonhas del mismo estado es aún peor, pues ya llegó a sus niveles máximos de capacidad, de acuerdo con el estudio.

"Los dos aeropuertos que se encuentran en mejores condiciones probablemente son el aeropuerto Galeão, en el estado de Río de Janeiro, y el aeropuerto de Curitiba, en el estado de Paraná", dijo a BNamericas el director de proyecto para el componente de infraestructura del estudio de McKinsey, Luiz Valmont.

El estudio se realizó en un período de siete meses y analizó la condición actual de los 20 principales aeropuertos de Brasil. La investigación, que finalizó en junio, establece que se necesitarán mejoras para atender la demanda de tráfico hasta el 2030. "Actualmente, 55 aeropuertos realizan vuelos regulares en Brasil. De aquí al 2030, sería necesario duplicar el número de aeropuertos con vuelos regulares a más de 100", señaló el director administrativo del proyecto, Arlindo Eira Filho.

El estudio comprendió los aeropuertos de Guarulhos, Congonhas y Viracopos (en el estado de São Paulo), las terminales Galeão y Santos Dumont (Río de Janeiro) y los aeropuertos de Confins y Pampulha (Belo Horizonte). Las otras instalaciones fueron Porto Alegre (estado de Rio Grande do Sul), Curitiba (Paraná), Recife (Pernambuco), Salvador (Bahía) Fortaleza (Ceará), Manaos (Amazonas), Cuiabá (Mato Grosso), Natal (Rio Grande do Norte), Florianópolis (Santa Catarina), Vitória (Espírito Santo), Belém (Pará), Goiânia (Goiás) y Brasilia (Distrito Federal).

La investigación de McKinsey fue financiada por el banco nacional de desarrollo, BNDES, y se llevó a cabo en cooperación con el Fondo de Estructuración de Proyectos (FEP) de Brasil.

fuente: bnamericas.com