por Steve Rothwell
Los negociadores de la compañía con sede en Londres se reunirá con homólogos del sindicato en una reunión presidida por el Servicio de Asesoramiento, Conciliación y Arbitraje (Advisory, Conciliation and Arbitration Service) a las 4 pm de hoy, y el CEO Willie Walsh, y el Secretario General de la junta de Unite Tony Woodley sostendrán reuniones por separado con Secretario de Transporte del Reino Unido Philip Hammond.
Los auxiliares de vuelo establecerán una huelga durante cinco días a partir de mañana, el primero de cuatro paros por un total de 20 días, después de rechazar las propuestas más recientes sobre los salarios y el personal. El gobierno británico está tratando de ayudar a resolver el choque después de que BA dijo que está buscando una orden judicial de la Corte Suprema para bloquear el ataque planeado de mañana, diciendo que Unite no se ajustó a la legislación laboral del Reino Unido durante la votación.
"En este momento tienen demasiada intransigencia, ambas partes recaen en ella de una manera muy agresiva", dijo John Strickland, un analista de JLS Consulting Ltd. en Londres. "Tiene que ser resuelto, no está haciendo ningún bien a la empresa en el largo plazo".
La huelga seguiría a siete días de acción en marzo que costaron a la compañía hasta 45 millones de libras (US$ 65 millones). British Airways, cuyo ejercicio se desarrolla de abril a marzo, informará de sus ganancias de todo el año el 21 de mayo, y es probable que reporte una pérdida antes de impuestos de 600 millones de libras para el año.
Despreciar la Propuesta
Los tripulantes de cabina rechazaron la oferta más reciente de la empresa después de que Unite los había instado a rechazar la propuesta, citando la negativa de BA de restablecer los beneficios de viaje a los trabajadores que salieron en marzo y volver a contratar a los trabajadores suspendidos durante ese conflicto.
En la búsqueda de las reivindicaciones BA reclama que Unite no se ajustó a la legislación laboral del Reino Unido cuando difundió los resultados de su votación más reciente. Unite estará "defendiendo enérgicamente" su voto y una solución no se encontrará en la sala del tribunal, ha dicho.
Woodley dijo ayer que Walsh se está "reivindicativo" hacia el sindicato y sus miembros, según comentarios transmitidos por la portavoz de Unite Pauline Dooley.
British Airways dice que ha hecho una oferta "muy justa" a Unite y que quiere trabajar con el sindicato para resolver la disputa.
Las negociaciones sobre un acuerdo de pago se iniciaron hace 15 meses, con la disputa estallando en noviembre, cuando Walsh redujo los niveles de personal de tripulación de cabina sin la aprobación del sindicato después de que la recesión afectó la demanda por los viajes.
Ceniza volcánica
La financiada por el gobierno ACAS estuvo involucrada en la disputa por última vez en julio, a petición de British Airways. Las negociaciones más recientes se han negociado por el Congreso de Sindicatos Comerciales (Trades Union Congress), el grupo del Reino Unido que agrupa a las organizaciones laborales.
British Airways también tiene que lidiar con el cierre de su núcleo de Heathrow en Londres hoy entre las 01 a.m.-7 a.m. mientras la Autoridad de Aviación Civil ajusta su zona de exclusión aérea para los movimientos de una nube de cenizas "de alta densidad" del volcán de Islandia Eyjafjallajökull. El espacio aéreo británico sobre Irlanda del Norte permanece cerrada mientras que los aeropuertos del norte de Inglaterra reabrieron hoy después de haber sido cerrados desde la 1 p.m. de ayer.
Las líneas aéreas han sido afectadas por paralizaciones repetidas del espacio aéreo europeo tras la erupción del Eyjafjallajökull el 14 de abril. El tráfico en British Airways cayó un 22 por ciento el mes pasado, después de un cierre que duró seis días, con una interrupción que probable costó a la compañía unos 100 millones de libras, según el presidente financiero, Keith Williams.
fuente: Bloomberg - traducción: Ignacio Pérez – Portal de América
