por Álvaro Alcocer

Pero con el tiempo, algo mejoró la perspectiva del Sepla. La verdad es que les ha costado digerir varios puntos, sobre todo lo de los despidos. Aunque si se analiza bien, lo cierto es que tiene mérito el haber logrado algunos aspectos, teniendo en cuenta la situación de excepcionalidad que vive España, la agresividad de la nueva reforma laboral, y la crisis de modelo que padece Iberia con el auge de las low cost.

En cualquier caso cabe felicitar a Jaime Montalvo. Su objetivo es que ninguna de las partes estuviera contenta del todo, y lo ha logrado. Desde que se ha dado a conocer el laudo, apenas si alguno ha dudado de su imparcialidad, ni ha recordado el hecho de que pertenezca al bufete Sagardoy que defiende a la compañía. Ello dice mucho de su profesionalidad.

Montalvo ha conseguido hilar fino. Iberia y el Sepla consideran que han ganado algunas batallas y han perdido otras. El colectivo de pilotos se mostraba un poco desangelado por que el laudo solo recomienda la readmisión de los pilotos. Obviamente tampoco ha sentado bien la bajada de sueldo.

Pero hay otros puntos que sí que les son beneficiosos, y de gran importancia. Iberia e Iberia Express tendrán una única plantilla de pilotos. Pocos eran quienes confiaban en que Justo Peral acabaría logrando un hito así, y al final ha sido realidad.

También se ha acogido con alegría en el Sepla el hecho de que se mantenga el anexo 10 sobre la españolidad de Iberia y los aeropuertos. Aunque está por ver la concreción de que se prohiban las huelgas hasta 2015, y su posible efecto para posibles conflictos en los próximos dos años y medio.

Porque el laudo parece que ha desatascado en cierta manera un proceso. Pero en el porvenir de la aerolínea hay un frente de importancia crucial: el futuro de Bankia. Está por ver qué pasa con la actual cúpula, y quién se queda la participación de la entidad en Iberia. Algo de gran relevancia para asegurar la españolidad de la compañía y de la T4.

Pero volviendo al laudo, cunde la sensación de que ha sido ecuánime. Iberia se siente ganadora por haberse reconocido la legalidad de Iberia Express, y el Sepla, de alguna manera, porque lo tenía todo perdido, y ha demostrado que su lucha –dura, muy dura estos meses– no ha sido infructuosa.

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