Las aerolíneas ahora cobran tasas múltiples para el despacho de bolsos, asignación de asientos por adelantado, asientos con unas pocas pulgadas más de espacio para las piernas y otras opciones que han hecho difícil que los consumidores sepan exactamente lo mucho que su billete de avión realmente les va a costar. También hace que sea difícil para las empresas el seguimiento de sus gastos. Ha habido un gran esfuerzo en toda la industria para que sea más fácil comprar, comparar y hacer el seguimiento de todos estos cargos.
Un resultado: esta alianza que apoya un esfuerzo para poner en práctica los estándares de tecnología recientemente desarrollados de toda la industria que permiten comprar, reservar, pagar y reportar los servicios auxiliares. Estas normas también facilitarán el uso de nuevas capacidades que están siendo desarrolladas por los GDS para ayudar a las agencias a gestionar la complejidad de las ofertas por separado, al tiempo que permite diferenciar las compañías aéreas a través de la venta de servicios auxiliares en todos los canales de distribución. El uso de estos estándares comunes y la recientemente lanzada tecnología crearán la oportunidad para las compañías aéreas y las agencias de vender los servicios auxiliares a la perfección, y a las empresas optimizar sus programas de viajes de negocios mediante una mejor previsión y seguimiento de su gasto aéreo.
American Express Business Travel, BCD Travel, Carlson Wagonlit Travel, Despegar, Expedia, Egencia, HRG, Opodo, Orbitz, Orbitz for Business, Travelocity, Travelocity Business, Amadeus, Sabre Travel Network y Travelport han acordado prestar apoyo a enfoques comunes tecnológicos para la comercialización de servicios de transporte aéreo auxiliares. British Airways, Delta Air Lines, LAN y WestJet apoyan el desarrollo de esta capacidad como una opción para la distribución de nuevos productos y servicios. Además, Air New Zealand ha confirmado que se está movilizando proyectos OC y EMD.
Mediante la combinación la categoría de los servicios opcionales "OC" de ATPCO (Airline Tariff Publishing Company) con la presentación de tarifas en el futuro cercano a ser habilitada para documentos electrónicos diversos (EMD), las compañías aéreas podrán utilizar tanto canales de distribución directos como indirectos. El grupo de compradores de la industria de viajes también respalda el desarrollo de normas comunes para soluciones API para aquellas líneas aéreas que desean gestionar los datos conexos directamente con un GDS, lo que permite la sencilla y eficiente compra, venta, pago y reporte de los auxiliares. Las capacidades adicionales surgirán durante todo el año para permitir a las empresas, agencias y compañías aéreas completar la venta y el cumplimiento de estos productos en los GDS, fomentando la eficiencia de la agencia en el punto de venta, e integrándose en los actuales sistemas de back office.
Durante el año pasado, muchas compañías aéreas han obtenido más dinero tanto por la creación de paquetes de productos que diferencian sus ofertas o por la agrupación y la separación de diversos productos y servicios, tales como asientos premium o tarifas de equipaje. Este anuncio alinea los GDS, agencias de viajes online y empresas de gestión de viajes en torno al apoyo de la utilización de los recientemente desarrollados estándares tecnológicos para ayudar a las compañías aéreas introducir nuevas estructuras desglosadas en las tarifas aéreas, y demostrar lo que se incluye en las tarifas de paquetes, mientras que también proporciona a los consumidores y viajeros de negocios plena libertad y valor para escoger entre sus opciones de viajes aéreos.
Las compañías aéreas que adopten los estándares tecnológicos de la industria se espera que plan cómo aprovechar al máximo este año. Los GDS planean proporcionar a las empresas y agencias de viajes la posibilidad de comprar, reservar y completar servicios de transporte aéreo auxiliar a los viajeros a finales de 2010.
Para obtener más información, visite www.travelport.com, www.sabre.com o www.amadeus.com
fuente: Travel Pulse – traducción: Ignacio Pérez – Portal de América
