Riesgo número 1

La idea no solamente es original, es muy moderna y con una visión integradora que por si sola, es digna de elogio. Basta tener en cuenta que la base aérea más cercana que tiene la gente de Colón es la de Rosario, en la Provincia de Santa Fé, distante 300 kilómetros. Pero, ¿quien le asegura a un pasajero entrerriano que llegará a tiempo a embarcar al Tydeo Larre Borges atravesando el puente General Artigas en el comienzo de un feriado largo?

Riesgo número 2

En varios pasajes de la entrevista, el Intendente Bentos le dijo a Emiliano Cotelo que "el principal de Buquebus" estaba interesado en el proyecto y que "el principal de Buquebus" estaba dispuesto a invertir en las mejoras necesarias del aeropuerto para conservar su carácter internacional. No tenemos más remedio que recordar otras promesas por el estilo cuyo resultado es bien conocido.

Riesgo número 3

Es el que le da el título a este artículo. Cuando se entere el gobierno central argentino (es decir hoy mismo, luego de la entrevista realizada por El Espectador de Montevideo a los Intendentes de Paysandú y Colón), ¿qué va a pasar?. Si el gobierno de Cristina Fernández puso 757 millones de dólares en 2011 para sostener viva a Aerolíneas Argentinas, si ese mismo gobierno no deja que Pluna opere rutas a Trelew, Bariloche y Mendoza por ejemplo. Si no autoriza a LAN Argentina a ampliar sus frecuencias a Miami y no permite que opere Rosario/Lima. ¿Va a aceptar pasivamente que sus compatriotas entrerrianos usen como aeropuerto de referencia una base emplazada en territorio uruguayo?.

Como nos ocurre a veces, deseamos fervientemente equivocarnos en esta mirada y que todo lo que está movilizando a la gente de ambas orillas litoraleñas pueda llegar a un final feliz, pero...los vemos jugando en el bosque mientras el lobo no está.

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