por John Croft
"Este es un hito en nuestra estrategia internacional", dijo James Hoblyn, presidente de Bombardier de servicios al cliente en la apertura del centro. Esta estrategia se requiere para cambiar el modelo actual - un enfoque centrado en América del Norte - a un sistema hub y radial con tres "súper centros" en los principales núcleos: América del Norte y del Sur, Asia y Europa, África y la región del Medio Oriente. La compañía planea hacer de Schiphol su centro de operaciones para la región europea.
"Cada uno será independiente pero estará conectado con nuestra base de América del Norte de ingeniería y otros servicios", dijo Hoblyn, agregando que la compañía está a medio camino a través de la transición entre el modelo antiguo y el nuevo. Los servicios independientes en los super centros incluirá equipos de atención al cliente, piezas, mantenimiento y formación.
En Amsterdam, el nuevo centro de servicios de 4.240 m2, arrendado por cinco años a la empresa de carga y pasajeros basada en Schiphol, Martinair, primero se centrará en mantenimiento de ligero a pesado para el sector de la aviación de negocios, pero podría ampliarse más adelante a una propiedad adyacente para manejar los aviones de negocios y equipo de las aerolíneas, incluyendo del CSeries Bombardier 110 - al twinjet de 145 asiento, para el que está planeada su entrada en servicio en 2013.
En Amsterdam, Bombardier planea agregar el Challenger 300 y 850 Challenger a su familia Learjet y certificaciones de los Challenger 604 y 605 en septiembre. La compañía también planea contratar a más técnicos de mantenimiento, aumentando su número de empleados a 50 de 35 en octubre, con otros 50 para ser contratados el próximo año.
El gerente general de instalaciones Jacques Comtois dice que la instalación existente puede manejar cuatro proyectos de aviones simultáneos, cada uno con de cuatro a seis técnicos dedicados. En la inauguración, hubo tres aeronaves en las instalaciones, dos Learjets y un Challenger 604.
La huella global de la compañía con la apertura de la sede de Schiphol incluye nueve Bombardier propios y 50 centros de servicio autorizados, ocho depósitos de partes y cinco lugares de entrenamiento.
fuente: Flight Daily News – traducción: Ignacio Pérez – Portal de América