La Nación publicó el martes que un estudio de auditores estatales estima que al terminar el año la empresa requeriría U$S 622 millones, lejos de los U$S 200 millones prometidos. Los números cierran, aunque nada es transparente. Un conflicto como el del último fin de semana apunta al corazón de cualquier aerolínea: la confiabilidad. Lo que en este negocio significa ahuyentar pasajeros y en el mejor de los casos retener solo aquellos que buscan una tarifa baja.

Los vuelos pueden ir llenos, pero los números no cierran. ¿Es solo una discusión paritaria o es un enfrentamiento entre dos líneas políticas dentro del oficialismo? El gremio de pilotos, en un comunicado, asegura que ellos no adoptaron ninguna medida de fuerza y que las cancelaciones fueron motivadas exclusivamente por la falta de previsión e irresponsabilidad en la comercialización de vuelos de la compañía. Y que fue ésta quien no aviso a los pasajeros de las cancelaciones hasta que estos estuvieron en el aeropuerto.

La APLA acusó a Axel Kicillof, director de Aerolíneas, y uno de los más conspicuos representantes de La Cámpora, de pedir listados, presionar a los pilotos y armar listas negras. Es sabido que los gremios apoyan la decisión del gobierno de “recuperar” Aerolíneas y Austral pero no comparten la actual gestión. Es evidente que lo que está en juego es mucho más que la diferencia entre el 24 y el 40% de aumento.

Portal de América - Fuente: www.aviacionnews.com