Junto a ello, frente a la información dada a conocer por diario El Mercurio de la existencia de la "Guía de Alcances Jurídicos para las Agencias de Viajes" Correa precisó que ACHET se reunió con el área legal del Sernac en marzo pasado a fin de analizar un documento llamado "Guía de Alcances Jurídicos Ley Nº 19.496 Prestadores de Servicios Turísticos", sobre el cual la Asociación entregó un informe legal.

Según explicó el presidente de Achet "posterior a eso se acordó seguir trabajando en conjunto e integrar a otros actores de la Industria que están directamente vinculados a los problemas que se mencionaban en el documento referido y que requerían de mayor análisis por parte de la autoridad y de las Asociaciones gremiales".

En sus partes fundamentales a la Asociación le preocupa en forma especial lo indicado por el señor Peribonio respecto a la disposición a cumplir la normativa "como la responsabilidad del intermediario ante la falla, por ejemplo, de una aerolínea". Según manifestó Guillermo Correa "el enfoque en este aspecto que también afecta directamente al consumidor, está equivocado. No corresponde que las agencias de viajes, en su mayoría pymes, avalen a las líneas aéreas del mundo, frente a las cuales tanto consumidores como intermediarios estamos absolutamente desprotegidos".

Según explicó Achet las líneas aéreas que vuelan en el país son autorizadas por la Junta de Aeronáutica Civil (entidad dependiente del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo) y están asociadas a la IATA, Asociación que protege sus intereses imponiendo la relación con las agencias de viajes. Ante la comisión de Transporte del Senado y otros entes del estado, se ha hecho ver la urgente necesidad de que Chile debe solicitar a través de las entidades competentes, resguardos y garantías de los operadores aéreos que ingresan a nuestro país para que respondan ante el consumidor por quiebras o fraudes, como fueron los casos de Air Madrid y de Aircomet.

Respecto a puntos de encuentro entre la Asociación y el Sernac, Guillermo Correa indicó "concordamos en que el valor informado al público debe corresponder al costo final de los servicios. Por ello, se debería poner término a la práctica de líneas aéreas de generar arbitrariamente cargos adicionales por combustible y seguridad, prestándose para publicidad engañosa en perjuicio de los pasajeros que se fija en el valor del ticket sin considerar que en el momento de cerrar la compra se suman estos extras".

Portal de América - Fuente: www.achet.cl